<div>Kako se približava kongresna sezona, na&scaron; hotel je idealno odredi&scaron;te za organizaciju radionica, konferencija, okruglih stolova i ostalih svečanosti.</div>
<div>&nbsp;</div>
<div>Savremeni ambijent, vrhunska tehnička opremljenost i pažljivo osmi&scaron;ljene sale čine da svaki događaj bude besprekorno realizovan. Četiri pažljivo planirane sale, uključujući i prvi balski prostor u Podgorici &ndash; salu Lesendro, pružaju fleksibilnost i eleganciju za sve vrste događaja, od manjih sastanaka i treninga do velikih konferencija i svečanosti. Sale Balkan i Medun, sa staklenim zidovima i panoramskim pogledom na grad i okolna brda, idealne su za cjelodnevne sesije, press konferencije i radionice, dok sala Duklja savr&scaron;eno odgovara za intimne poslovne sastanke i intervjue.</div>
<div>&nbsp;</div>
<div><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/ramada naslovna.jpg" alt="" width="578" height="354" /></div>
<div>&nbsp;</div>
<div>Lokacija hotela, u blizini aerodroma, željezničke i autobuske stanice, centra grada I velika podzemna garaža, omogućava lak i brz pristup svim učesnicima. Pri tom, prirodna ventilacija, dnevna svjetlost i natkrivene terase sa pogledom doprinose prijatnom radnom okruženju, a profesionalni tehnički tim kontinuirano unapređuje opremljenost prostora kako bi zadovoljio najvi&scaron;e standarde.</div>
<div>&nbsp;</div>
<div><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/ramada3.jpg" alt="" width="661" height="441" /></div>
<div>Gastro tim hotela Ramada Podgorica pripremiće svaki događaj uz mediteransko-crnogorsku fuziju ukusa koja će ostaviti snažan utisak na sve goste. Posvećenost detaljima, profesionalna komunikacija i ljubaznost osoblja garantiraju da će svaki događaj biti realizovan sa maksimalnom pažnjom i kvalitetom</div>
<div>.</div>
<div><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/ramada hrana novo 2025.jpg" alt="" width="648" height="433" /></div>
<div>&nbsp;</div>
<div>Jesen i zima su period kada poslovni klijenti i organizatori traže sigurno i inspirativno mjesto za realizaciju svih događaja. Hotel Ramada Podgorica je spreman da pruži vrhunske usluge, profesionalni banketni tim i ambijent koji će ostati u sjećanju svim učesnicima. Iskoristite prednosti na&scaron;e ponude i pripremite se za uspje&scaron;nu sezonu &ndash; jer sa Ramada by Wyndham Podgorica, svaki događaj je poseban!</div>
<div>&nbsp;</div>
<div><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/ramada podgorica 2- privatna arhiva.jpg" alt="" width="590" height="407" /></div>
<div>&nbsp;</div>

Pripremite se za uspješne poslovne događaje i nezaboravne proslave u hotelu Ramada Podgorica

"INSPIRATIVNO MJESTO ZA REALIZACIJU SVIH DOGAĐAJA"

Zgrada Europoint jedna je od najinteresantnijih zgrada, ne samo sa aspekta Podgorice kao glavnog grada, već i sa aspekta evropskih normativa, ekolo&scaron;ki urađena, vrhunskog kvaliteta i u samoj gradnji, i klijentelom na kojoj mogu pozavidjeti velike evropske prijestonice. Stoga neka Va&scaron; izbor bude moderan prostor za uspje&scaron;no poslovanje kakav nudi Europoint!
<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/eurpopint rk 1.jpg" alt="" width="334" height="343" />
&nbsp;
Sve informacije možete dobiti na mail: tamara.bakovic@mallofmontenegro.me ili kontakt: 067/310 - 511
Vi&scaron;e detalja o Europointu:
&Scaron;vedska kompanija &lsquo;&rsquo;Savana Holding AB&rsquo;&rsquo;, čiji je osnivač Veselin Mijač, gazduje prvom ekolo&scaron;ki koncipiranom modernom zgradom A klase u Podgorici od 2016.
Poslovna zgrada &lsquo;&rsquo;EUROPOINT&rsquo;&rsquo;, poznatija kao ,,crna&ldquo;, samostalna &nbsp;je građevina koja gleda na rijeku Moraču, obezbjeđujući panoramski pogled na grad sa gornjih spratova.
<img src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/europoint novo 123456 dnevno sad.jpg" alt="" width="505" height="243" />
Nalazi se na ekskluzivnoj lokaciji u Podgorici, tačnije u urbanom okruženju koje karakteri&scaron;e savremenost &rsquo;60-ih i &rsquo;70-ih godina i objekata različitih namjena: Sportski centar, Hotel Podgorica, zgrade Vlade i Telekoma.
Objekat je 2010. izgradila crnogorsko-slovenačke firma &lsquo;&rsquo;Proinvest&rsquo;&rsquo;, a karakteri&scaron;e ga savremeno tehnolo&scaron;ko i arhitektonsko rje&scaron;enje, koje zahtijeva dana&scaron;nje savremeno poslovanje u svijetu.
<img src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/europoint 124 678 dnevno novo.jpg" alt="" width="500" height="248" />
Veoma važna karakteristika &lsquo;&rsquo;EUROPOINT-a&rsquo;&rsquo; &nbsp;je njen efikasan energetski sistem. Da bi se smanjila potro&scaron;nja energije za grijanje, hlađenje, ventilaciju i zagrijavanje vode, instalirana je toplotna pumpa koja koristi vodu iz rijeke Morače.
Prirodnu temperaturu podzemne vode (12&deg;C) toplotne pumpe prevode u funkcionalnu toplotnu energiju.
Sezonski balansi optimalne radne temperature u objektu svode se na dogrijavanje zimi i dohlađivanje ljeti.
Kompletan objekat je namijenjen na tržistu za rentiranje i od sadržaja nudi savremeni poslovni prostor na sedam etaža ukupne kvadrature &nbsp;7.600 m2, a u prizemlju sadržaje javnog karaktera i u dva nivoa podzemne garaže sa 84 parking mjesta.
<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/epo rk 12.jpg" alt="" width="364" height="241" />
Planovi spratova sa poslovnim prostorom su prilagodljivi i pružaju mogućnost različite organizacije. Zgrada je skladna u svojoj formi, proporciji i izrazu. Isto tako, spratovi se mogu podijeliti na dvije ili vi&scaron;e jedinica za izdavanje.
<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/epo rk 14.jpg" alt="" width="334" height="216" />
Glavni elemenat objekta je zastakljeni atrijum, koji spaja javne funkcije: prodavnice i restoran u nižem frontalnom bloku zgrade sa poslovnim prostorima u sedmospratnom bloku.
<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/epo rk 1.jpg" alt="" width="415" height="234" />
<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/epo rk 3.jpg" alt="" width="423" height="224" />
Atrijum formira vizuelnu i prostornu vezu između javne i poslovne zone i doprinosi važnim aspektima savremenog radnog okruženja: prostorni i socijalni kvalitet. Ta atrijumska veza otvara mogućnost timskog rada i neformalne komunikacije, koji su postali dio prakse dana&scaron;njeg poslovanja.
<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/epo rk 17.jpg" alt="" width="370" height="246" />
Elegantna glatka fasada, koja se na poziciji istok-zapad sastoji od ventilacionog sistema zastor-zid, je toplotno izolovana po sistemu proizvođača &nbsp;&bdquo;STO&ldquo; (Njemačka), otporna na vremenske uticaje.
Zbog rizika od zemljotresa, konstrukcija ima veoma važnu ulogu. Pozicija cirkulacionog jezgra, zajedno sa konstrukcijom od armiranog betona čini zgradu &nbsp;izdržljivom i sigurnom.
Za izgradnju zgrade uglavnom su kori&scaron;ćeni armirani betonski stubovi, dok ostakljena konstrukcija centralnog područja zgrade apsorbuje seizmičke udare i toplotne varijacije.
Kao i eksterijer zgrade, u opremanju unutra&scaron;njosti vođeno je računa o upotrebi premijum materijala poznatih proizvođača (zidovi i pregrandni zidovi su izrađeni sa protivpožarnim gipskartonskim pločama i plafoni su monolitni spu&scaron;teni izrađeni po sistemu proizvođača KNAUF iz Njemačke, protivpožarna vrata su proizvođača DIERE iz Italije, aluminijumska bravarija za ulaz u poslovne jedinice su vrata po sistemu SCH&Uuml;CO sa sigurnosnim laminiranim staklom, u toaletima izrađen je plivajući pod i zavr&scaron;na obloga granitne keramičke pločice prve klase proizvođača CERIM.
Važno je napomenuti da zgrada ima protivpožarnu centralu, kontrolu pristupa kancelarijama, video nadzor, internet i interfon.
<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/epo rk 2.jpg" alt="" width="378" height="334" />

EUROPOINT: Birajte moderan prostor za uspješno poslovanje

PRVA EKOLOŠKI KONCIPIRANA ZGRADA U PODGORICI A KLASE

Otvoriti primjerak Le Journal du Parlement znači biti duge bogate istorije, tradicije, kulture, ne samo francuske, već svjetske!
Renomirani Le Journal du Parlement posvećuje stranice najvećim imena francuske politike i kao takav pozicionirao se se kao publikacija koju priznaju sve političke strane. Osim toga, francuski časopis pi&scaron;e o stranim ličnostima, kao i poslovnim liderima, predsjednicima sindikata, ali i svjedocima kulture&hellip;&nbsp;
Ba&scaron; stranice jednog takvog časopisa zavrijedile su redove o specifičnostima i najboljoj ponudi iz glavnog grada Crne Gore, sa posebnim osvrtom na lidera na hotelskom trži&scaron;tu Crne Gore: Hotel Ramadu Podgorica, koji je u vlasni&scaron;tvu dru&scaron;tveno odgovorne kompanije Savana Holding sa izgrađenim renomeom u evropskim okvirima u sferi svog poslovanja.&nbsp;
Prenosimo tekst čuvenog magazina Le Journal du Parlement, koji postoji već 375 godina:
Podgorica, malo poznata prijestonica
Glavni grad, ali i univerzitetski, kulturni i ekonomski centar Crne Gore, Podgorica uživa privilegovanu geografsku poziciju.
To je turistička destinacija sa blagom mediteranskom klimom, dobrim vezama sa Jadranskim morem i planinskim područjem, kao i relativnom blizinom aerodroma: Podgorica (12 km), Tivat (81 km) i Ćilipi/Dubrovnik (153 km). Važno je napomenuti da većina građana Evrope nije svjesna potencijala ovog glavnog grada smje&scaron;tenog u srcu Evrope. Podgorica je idealna destinacija za organizaciju događaja, sa hotelima međunarodno priznatih lanaca. Vrijedi znati:
- Najveći pojedinačni vinograd u Jugoistočnoj Evropi nalazi se u &scaron;iroj okolini Podgorice. - Dva nacionalna parka: Skadarsko jezero i Nacionalni park Prokletije. - Regionalni park: Regionalni park Komovi. - Tri jezera: Skadarsko, Bukumirsko i Rikavačko, se nalaze nadomak grada.
Ćubasti pelikan, vrsta koja je sada ugrožena, može se vidjeti na Skadarskom jezeru, &scaron;to ovaj grad i njegovu okolinu čini popularnom destinacijom za posmatrače ptica i turiste željne dugih &scaron;etnji u prirodi.
Takođe, ljubitelji sporta imaju priliku da uživaju u vožnji kajakom, planinarenju po okolnim planinama Podgorice i slobodnom penjanju sa panoramskim pogledom na kanjon rijeke Morače.
Cijevna, takođe, ima spektakularan kanjon, posebno u proljeće i jesen, zbog veličanstvenih boja prirode.
<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/rm j 1.jpg" alt="" width="399" height="249" />
Svjetski hotel, Ramada by Wyndham, prvi je fran&scaron;izni hotel u Podgorici, koji posluje od 2012. Dio je Wyndham hotelske grupacije, koji posjeduje vi&scaron;e od 9.500 objekata &scaron;irom svijeta.
Hotel ima 110 soba i pet sala, uključujući jednu u tržnom centru Mall of Montenegro, u neposrednoj blizini. Takođe se može pohvaliti restoranom sa izuzetnim panoramskim pogledom na petom spratu i lounge barom pored recepcije, na prizemlju.
Kuhinja hotela nudi internacionalna jela sa lokalnim i sezonskim voćem i povrćem. Među dostupnim poslasticama, "Harmony", ukusna sirova torta od borovnice, prava je eksplozija ukusa.
Tim kuvara u hotelu čine podjednako žene i mu&scaron;karci. Doručak, koji je veoma važan trenutak za goste, je kontinentalni i obilan kako bi zadovoljio sve ukuse.
Rafinirana gastronomija
&Scaron;to se tiče restorana, naglasak je na kuhinji koja kombinuje mediteranske i lokalne ukuse. "Loza", rakija od grožđa, snažno je regionalno piće, idealno za aperitiv. Crno i bijelo grožđe uzgaja se pod izda&scaron;nim suncem. Dva nacionalna vinska brenda vrijedi spomenuti:
- &ldquo;Vranac&rdquo;, ukusno, originalno, jako, suvo crveno vino, tamne boje i "razigrano poput mladog pastuva". - &ldquo;Krstač&rdquo;, lokalna bijela sorta grožđa, savr&scaron;eno ide uz ribu i lagane obroke, zbog svog &scaron;armantnog, suvog ukusa i zlatne boje.
Kreativni tim kuvara voli pripremati jela koja pričaju priče, a koja se dijele sa uživanjem. Vegetarijanci i vegani nisu zaboravljeni i mogu pronaći ukusne i svježe pripremljene opcije.
<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/rm 2 jp.jpg" alt="" width="395" height="256" />
Prepoznat kao svjetski hotel sa vrhunskom uslugom i osobljem, hotel ima nekoliko apartmana, uključujući predsjednički i diplomatski. Ugostio je mnoge prestižne goste i redovno je u centru pažnje. Godine 2018. ugostio je Orhana Pamuka, dobitnika Nobelove nagrade za književnost, autora čuvenog djela "Zovem se Crveno". U 2019. slavni fudbalski trener Jos&eacute; Mourinho takođe je boravio u hotelu.
Ističe se da je Ban Ki-Moon, biv&scaron;i generalni sekretar Ujedinjenih nacija, boravio u hotelu tokom svoje zvanične posjete gradu. U hotelu Ramada by Wyndham, gosti se osjećaju kao dio privatnog kruga.
<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/rm 3 jp.jpg" alt="" width="354" height="229" />
&ldquo;Brigitte Bar&rdquo;, u čast Bardot
Novi &ldquo;Brigitte Bar&rdquo;, smje&scaron;ten u prizemlju blizu recepcije, moderno je mjesto. Tu ćete sresti lokalce iz Podgorice kao i goste hotela.
Posvećen Brigitte Bardot, bar je &ldquo;the place to be&rdquo;, pod pokroviteljstvom žene koja je tako dobro izrazila vječnu ženstvenost.
Tamno plava boja, dominantna u ulaznom holu, evocira vodu. Moderan i udoban namje&scaron;taj, u prijatnim i skladnim tonovima, čini &ldquo;Brigitte Bar&rdquo; idealnim mjestom za opu&scaron;tanje i zabavu.
<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/Arhiva/rm 4 jp.jpg" alt="" width="382" height="245" />
Bar nudi izbor pića sa vrhunskim baristom koji, takođe, priprema odlične kafe. Ikonične fotografije Brigitte Bardot podsjećaju na njene velike uloge, a ugao blizu bara ukra&scaron;en je uljem na platnu BB, radom Romana Đuranovića, crnogorskog slikara dobro poznatog u evropskim umjetničkim krugovima.
Hotel izvan uobičajenog
Boravak u hotelu Ramada by Wyndham znači otkrivanje hotela koji spaja svijet poslovanja, sa kongresnim centrom na najvi&scaron;em spratu, gdje se susreću ličnosti iz svijeta finansija, ekonomije i kulture.
Redovno se organizuju izložbe slika crnogorskih i međunarodnih umjetnika, a hotel posjeduje stvarnu kolekciju koja obuhvata mnoga savremena umjetnička djela. Hotel se često upoređuje sa klubom, kako zbog dekora, tako i zbog tople i prijatne atmosfere koja ga čini jedinstvenim mjestom.
Prevod: Ivana Gajović, PR menadžerka hotela Ramada Podgorica
Izvorni tekst na sljedećem <a href="https://lejournalduparlement.fr/hotel-ramada-podgorica">LINKU.</a>
&nbsp;

Ponuda Hotela Ramada Podgorica zavrijedila stranice renomiranog Le Journal du Parlementa

SVJETSKI ČASOSPIS O LIDERU NA HOTELSKOM TRŽIŠTU CRNE GORE

Poskupljenje naftnih derivata izazvano ratom u Iranu koji je pokrenula američko-izraelska koalicija neminovno će dovesti do povećanja cijena mlijeka i mliječnih proizvoda na na&scaron;em trži&scaron;tu, saop&scaron;tili su vlasnik kompanije "Lazine" Milutin Đuranović i izvr&scaron;na direktora "Srne" Zorka &Scaron;ljukić.
Kako su naglasili, zasad ne mogu da preciziraju kada će korekcija cijena nastupiti, kao ni koliko će poskupljenja iznositi, ali ističu da povećanje cijene dizela vi&scaron;estruko utiče na proizvodnju u mljekarskoj industriji.
Kako su objasnili, cijene u mljekarskoj industriji direktno zavise od cijena naftnih detivata, pa već sada izdvajaju vi&scaron;e sredstava za okupa, transport i proizvodnju.
&Scaron;ljukić je kazala da su u mljekarskoj industriji svjesni osjetljivosti trenutne situacije, pa zato pažljivo razmatraju kretanja na trži&scaron;tu i ne donose ishitrene odluke u vezi sa cijenama, jer ne žele dodatno da opterećuju građane.
&ndash; Međutim, rast cijena goriva je faktor na koji mljekari ne mogu uticati, a koji ima značajan uticaj na poslovanje u toj industriji. Gorivo predstavlja jednu od ključnih stavki u formiranju cijene, posebno imajući u vidu da je na&scaron;a otkupna mreža usitnjena, a distributivna razuđena i zahtjevna, od centralnih do najsjevernijih op&scaron;tina. Zbog toga smo kao proizvodni sektor veoma osjetljivi na ovakve promjene. U ovom trenutku pažljivo pratimo situaciju i nijesmo donosili odluke o korekciji cijena, ali ukoliko se trend rasta nastavi, određene korekcije će biti te&scaron;ko izbjeći &ndash; rekla je &Scaron;ljukić.
Kako je dodala, u ovakvim okolnostima, važno je da se na nivou politike i sistema sagledaju ukupni efekti na proizvodnju i donesu odgovarajuće mjere kroz akcizne i ostale olak&scaron;ice, kako bi se očuvala stabilnost proizvodnje.
Posebno je važno, istakla je ona, voditi računa o primarnim proizvođačima i kooperantima, koji su trenutno u fazi pripreme livada i drugih sezonskih radova, jer su i oni direktno pogođeni rastom tro&scaron;kova, prije svega goriva.
Đuranović poja&scaron;njava da je je aktuelno poskupljenje cijena nafte povećalo tro&scaron;kove proizvodnje u toj prehrambenoj industriji povećalo trojako.
Naime, cijena goriva već je povećala tro&scaron;kove od ambalaže, zatim otkupa, distribucije, kao i obrade sirovine, odnosno pasterizacije.
&ndash; Svakodnevno pređemo stotine kilometara za otkup i distribuciju proizvoda, a tu je i pasterizacija, koja se odvija na naftu. Prema tome, trenutni rast tro&scaron;kova je veliki &ndash; istakao je Đuranović.
Kako je rekao, jo&scaron; nije do&scaron;lo do poskupljenja jer se u mljekarskoj industriji prate situaciju i nadaju se stabilizaciji trži&scaron;ta.
&ndash; Ako do toga ne dođe, bićemo prinuđeni da sa reagujemo &ndash; dodao je Đuranović.
On nije mogao da precizira koliki će iznositi eventualno poskupljenje. Kako je objasnio, nove cijene će zavisiti od cijena novih isporuka ambalaže, tro&scaron;kova otkupa i proizvodnje.
On smatra da bi nadležne intitucije trebalo da ponude rje&scaron;enje kako bi mljekarska industrija, ali i pekarska, mogla da &scaron;to manje uveća cijene.
&ndash; Riječ je o proizvodnji osnovnih životnih namirnica &ndash; hljebu i mlijeku. U ovakvoj situaciji, takva pomoć prehrambenoj industriji je poželjna, jer se na taj način &scaron;titi standard građana &ndash; kazao je Đuranović.
Ukoliko rat na Bliskom istoku prestane, kako je dodao, korekcija cijena će biti umjerena.
&ndash; Međutim, ako se ratna dejstva nastave, a blokada Ormuskog moreuza izazove najveću naftnu krizu u novijoj istoriji, veliko poskupljenje može biti spriječeno samo mjerama države &ndash; naglasio je Đuranović.

Zbog rasta cijena goriva: U Crnoj Gori biće skuplje mlijeko i mliječni proizvodi

VLASNICI MLJEKARA ISTIČU KAKO ĆE TO BITI NEMINOVNO

&nbsp;Air Montenegro zadržaće postojeće cijene avio-karata do kraja marta, ali ukoliko visoke cijene goriva potraju ili dodatno porastu, kompanija će biti prinuđena da reaguje i kroz cjenovnu politiku, saop&scaron;tio je njen direktor Vuk Stojanović.
&bdquo;Air Montenegro za sada nije povećavao cijene karata, i takva politika će ostati na snazi za putovanja do kraja marta. Međutim, ukoliko visoke cijene goriva potraju ili dodatno porastu, kompanija će biti prinuđena da reaguje i kroz cjenovnu politiku&ldquo;, rekao je Stojanović u intervjuu Vijestima.
Cijene avio-goriva su, zbog globalne energetske krize usljed rata na bliskom istoku, skočile 90 odsto.
&bdquo;Do&scaron;lo je do značajnog rasta cijena avio-goriva, koje su kod pojedinih dobavljača gotovo udvostručene. U odnosu na 20. februar, cijena kod prioritetnog dobavljača na crnogorskim aerodromima porasla je oko 654 eura po metričkoj toni, odnosno približno 90 odsto&ldquo;, naveo je Stojanović.
Uzimajući u obzir da vazduhoplovi iz flote Air Montenegro za sat leta u prosjeku potro&scaron;e oko dvije metričke tone goriva, tro&scaron;ak je po satu letjenja povećan oko 1,3 hiljade EUR. Ukoliko bi se, prema njegovim riječima, takav nivo cijena zadržao do kraja godine, ukupni dodatni, neplanirani tro&scaron;kovi za kompaniju mogli bi dostići približno sedam miliona.
&bdquo;Važno je naglasiti da značajnije povećanje cijena karata nosi rizik smanjenja potražnje i popunjenosti kabine, &scaron;to bi moglo imati negativan efekat i na prihode kompanije, ali i na turistički sektor. Upravo zato se odluke donose pažljivo, uz balans između trži&scaron;nih uslova i očuvanja dostupnosti destinacije&ldquo;, objasnio je Stojanović.
Kada je riječ o regionu i Evropi, pojedine kompanije su već korigovale cijene, ali je u ovom trenutku te&scaron;ko precizno kvantifikovati obim tih povećanja, jer se trži&scaron;te i dalje nalazi u fazi prilagođavanja.
&bdquo;Ova situacija dolazi u veoma osjetljivom trenutku, neposredno pred početak ljetnje turističke sezone, kada je već započeta prodaja kapaciteta. Istovremeno, kretanje cijena goriva je u ovom trenutku te&scaron;ko predvidjeti, &scaron;to dodatno komplikuje planiranje&ldquo;, rekao je Stojanović.
On je dodao da Air Montenegro, kao državna kompanija, ne posmatra svoje poslovanje isključivo kroz prizmu profitabilnosti, već i kroz &scaron;iri uticaj na crnogorsku privredu i turizam.&nbsp;
&bdquo;Iz tog razloga, značajnije smanjenje saobraćaja ne vidimo kao adekvatnu mjeru, jer bi negativni efekti takve odluke bili dalekosežni. Slično važi i za značajnije povećanje cijena karata, koje bi moglo dovesti do pada broja putovanja i smanjenja dostupnosti destinacije&ldquo;, naveo je Stojanović.
Kompanija će, prema njegovim riječima, nastaviti da pažljivo balansira između operativne održivosti i potrebe da se očuva obim saobraćaja u ključnom periodu.
Stojanović je saop&scaron;tio da Air Montenegro trenutno nema operativne letove ka Bliskom istoku, te da su postojali određeni planovi u pravcu razvoja saobraćaja ka tom regionu, uključujući potencijalne letove ka Tel Avivu, ali da takve destinacije nijesu dio aktuelnog reda letjenja.
&bdquo;U tom smislu, trenutna de&scaron;avanja neće imati direktan operativni uticaj na mrežu letova, već eventualno mogu uticati na dinamiku realizacije planova u budućnosti&ldquo;, naveo je Stojanović.
On smatra da krize ovog tipa tradicionalno imaju snažan uticaj na avio-industriju, kao i da je već evidentno smanjenje saobraćaja iz pogođenih regiona, &scaron;to se reflektuje i na ukupni promet putnika.
&bdquo;U zavisnosti od razvoja situacije, moguće su i izmjene ruta, slično kao u prethodnim krizama, uključujući rat u Ukrajini. Smanjenje broja putnika na određenim trži&scaron;tima može imati lančani efekat na velike &ldquo;hub&rdquo;-ove, zbog pada transfernog saobraćaja&ldquo;, objasnio je Stojanović.
On je kazao da kombinacija rasta cijena goriva i smanjenja potražnje predstavlja izazov za cijelu industriju, zbog čega se može očekivati prilagođavanje kapaciteta i poslovnih modela kod određenog broja avio-kompanija.

Stojanović: Poskupljenje avio-karata moguće od aprila

"UKOLIKO VISOKE CIJENE GORIVA POTRAJU ILI DODATNO PORASTU"

Cijene goriva koje će važiti od 24. marta razlikuju se od onih koje su ranije objavljene, jer je u međuvremenu do&scaron;lo do promjena na svjetskom trži&scaron;tu nafte, saop&scaron;tio je ministar energetike i rudarstva Admir &Scaron;ahmanović.
Prema novim cijenama, koje će važiti od 24. marta, litar goriva u Crnoj Gori ko&scaron;taće: dizel &ndash; 1,57eura, eurosuper 95 &ndash; 1,53eura i eurosuper 98 &ndash; 1,56eura
Trgovina sirovom naftom na svjetskom trži&scaron;ta tokom protekle sedmice bila je izuzetno dinamična. Cijena se kretala između 92 i gotovo 101 dolar za barel.
&Scaron;ahmanović obja&scaron;njava da je, u petak kada su berze zatvorene posljednja cijena za barel sirove nafte bila je 98 dolara. Zbog toga cijene koje će važiti od 24. marta su ne&scaron;to drugačije u odnosu na one koje su objavljene u petak, odnosno, dizel će biti tri centa skuplji nego &scaron;to je najavljeno. &nbsp;
"Na to je uticala volutivnost trži&scaron;ta koju niko ne može da predvidi. Čak je nezahvalno i na dnevnoj bazi davati neke procjene, tako da je u pitanju samo obračun nove kotacije za subotu koja je u određenom dijelu izmijenila cijenu koja će važiti od utorka", kazao je &Scaron;ahmanović.
On je istakao da situacija u svijetu i vezi sa Ormu&scaron;kim moreuzom zabrinjavajuća.&nbsp;
"Međutim, Ministarstvo i Vlada Crne Gore su od prvog trenutka na vrhuncu zadatka. Pratimo analize, berze, u kontaktu smo sa kolegama iz EU, naftnim kompanijama, kolegama iz regiona i mogu da kažem da smo jako dobro hendlovali cijelu situaciju", kazao je &Scaron;ahmanović.
Istakao je da je prethodne dvije sedmice bila povoljna situacija kada je riječ o cijenama.&nbsp;
"Imali smo situaciju da građani iz država u susjedstvu toče gorivo u na&scaron;im sjevernim op&scaron;tinama, &scaron;to pokazuje da imamo zdravu politiku", kazao je on.&nbsp;
Ponovio je da je do danas formirano 40 procenata rezervi nafte i naftnih derivata od zacrtanog cilja.
"Prethodnih dana je bilo priče da te rezerve nijesu u vlasni&scaron;tvu Crne Gore, ja tvrdim da jesu.Od tih 40 posto, 60 posto se nalazi u rezervoarima u Crnoj gori, odnosno u Luci Bar", kazao je on.&nbsp;
Kazao je da Vlada razmi&scaron;lja o svim opcijama, pa i nabavci novih količina.&nbsp;
"Trenutno smo u proceduri rekonstrukcije rezervoara koji su nakon vi&scaron;e decenija vraćeni u vlasni&scaron;tvo Crne Gore. Riječ je o 17,5 hiljada tona koji se nalaze u Luci Bar i biće rekonstruisani za &scaron;est mjeseci", kazao je &Scaron;ahmanović.&nbsp;
Istakao je da država raspolaže rezervama koji mogu da podmire mjesec i po normalne potro&scaron;nje.&nbsp;
"Međutim, u nekim vanrednim situacijama može se razvući na duži period", rekao je ministar.&nbsp;

Dizel će, ipak biti skuplji sedam umjesto najavljenih četiri centa

KOREKCIJA CIJENA U ODNOSU NA ONE KOJE SU RANIJE OBJAVLJENE

Udruženje međunarodnih prevoznika očekuje da Upravni sud do srijede poni&scaron;ti odluku Uprave policije o zabrani njihovog protesta, ali se, kako su kazali, nadaju i da im neće trebati novi protest odnosno da će Vlada ispuniti obećano.
Na konferenciji za novinare tog Udruženja je saop&scaron;teno da Vlada u praksi nije ispunila nijedno obećanje koje je dala prevoznicima nakon januarskog protesta. Vi&scaron;e od 90 odsto crnogorskih vozača kamiona od 10. aprila vi&scaron;e neće moći ući u EU, jer su već ispunili kvotu iz novog &Scaron;engen pravila, prenose Vijesti.&nbsp;
Predsjednik udruženja Đorđije Lje&scaron;njak kazao je da njihove kolege iz regiona i Evropske unije (EU) nemaju probleme kakve oni imaju sa institucijama Crne Gore i da crnogorski sektor drumskog transporta koji broji vi&scaron;e hiljada zaposlenih za godinu neće ni postojati ukoliko se ti problemi ne rje&scaron;e.
On je naveo da nijesu tačne izjave minista finansija Novice Vukovića da im se pretplaćeni dio poreza na dodatu vrijednost (PDV) sada vraća u zakonskom roku, da je ubrzan povrat akciza i da je produžen carinski postupak na 72 sata, &scaron;to je bio dio njihovih zahtjeva prema Vladi.&nbsp;
Lje&scaron;njak je kazao i da fitosanitarna inspekcija na graničnim prelazima nije počela da radi kako im je obećano u januaru kada su prekinuli protest, niti je pokrenuto pitanja beneficiranog staža za prevoznika &scaron;to im je takođe bilo obećano.
Lje&scaron;njak je naveo da su od države umjesto obećanja o rje&scaron;avanju problema dobili ignorisanje, a umjesto odgovornosti ćutanje i da je to postao način na koje institucije funkcioni&scaron;u.
On je kazao da imaju pismeno obećanje - mejl iz januara od potpredsjednika Vlada Nika Đeljo&scaron;aja, sa kojim su tada vodili pregovore, da će zahtjevi biti ispunjeni ali da se to u praksi nije desilo, odnosno da je situacija u međuvremenu postala jo&scaron; gora.
"Na&scaron;i zahtjevi bili su minimalni da bi ostali i nastavili da radimo, zapo&scaron;ljavamo i doprinosimo ekonomiji. Na&scaron;i prihodi su većinom iz inostranstva na osnovu izvoznih usluga, odnosno mi smo jedna od rijetkih izvoznih grana privrede. Ne tražimo nikakvu pomoć već samo ono na &scaron;ta imamo pravo i &scaron;to imaju na&scaron;e kolege iz regiona i EU", kazao je Lje&scaron;njak.
On je naveo da se ponovo na povrat PDV-a čeka mjesecima preko zakonskog roka od 30 do 60 dana, odnosno da država zadržava i koristi njihov novac dok prevozničke firme za tro&scaron;kove poslovanja istovremeno moraju uzimati kredite po visokim kamatama.
Prema njegovim riječima, tumačenje Ministarstva finansija je da povrat akcize za prevoznike može da iznosi najvi&scaron;e 11 centi po litru zbog direktiva EU, a da je to najmanji povrat u regionu od kojih su i ostale države kandidati za EU.
On je naveo da Uprava carina i dalje od njih očekuje da carinske procedure zavr&scaron;e za 24 sata, kao i da digitalni sistem i dalje ne radi već dio dokumentacije moraju da fizički nove u ispostave.
Lje&scaron;njak je kazao i da je rok od 72 sata za carinske procedure, koji im je obećan ostao samo u teoriji jer za njega moraju slati posebne zahtjeve, a kada to urade Carina pokreće dodatne i nepotrebne kontrole i zadržava im vozila i po nekoliko dana, &scaron;to doživljavaju kao maltretiranje.
On je naveo i da su carinski službenici često na bolovanju, a da na primjer njihov zahtjev za povrat akcize koji je zaprimio službenik koji zatim ode na bolovanje nijedan drugi službenik ne može da rje&scaron;ava, &scaron;to izaziva dodatna čekanja i ka&scaron;njenja u povratu njihovog novca.
Lje&scaron;njak je kazao i da carinarnice međusobno nemaju usklađen rad, pa tako naprimjer carinarnica u Bijelom Polju, Podgorici ili Baru ne traže ista dokumenta, pa je tako jedan papir u jednoj neophodan, u drugoj nepotreban ali ta onda traži neki treći dokument koji ni jedna druga ne traži.
On je rekao da Crna Gora, za razliku od države regiona, nema potpisane bilateralne sporazume iz oblasti transporta sa vi&scaron;e država, zbog čega moraju da traže posebne dozvole od crnogorskih institucija na koje se čeka mjesecima, a u međuvremenu oni gube poslove ili plaćaju penale.
Lje&scaron;njak je naveo da se sve manje mladih odlučuje za profesiju profesionalnog vozača zbog čega je to zanimanje postalo deficitarno u Crnoj Gori, zbog čega su i zatražili da se za njega odobri beneficirani radni staž kako bi bilo primamljivije.
Lje&scaron;njak je naveo i da Crna Gora nema bilateralne sporazume o povratu PDV-a, za razliku od država regiona. Naveo je primjer da ako na&scaron; prevoznik ima remont i popravke u Mađarskoj, gdje je PDV 30 odsto, na hiljadu eura plate PDV 300 EUR, ali da zbog toga &scaron;to su iz Crne Gore nemaju povrat za razliku od kolega iz drugih država regiona.
"Sve to su nam značajni tro&scaron;kovi, koje na&scaron;a konkurencija iz regiona nema, i koji značajno smanjuju na&scaron;u konkurentnost. Od državnih institucija samo tražimo po&scaron;tovanje i da rade svoj posao", kazao je Lje&scaron;njak.
Od svih državnih funkcionera pohvalio je jedino ministarku evropskih integracija Majdu Gorčević, koja poku&scaron;ava da rje&scaron;i problem u pregovorima sa EU, ali da je to nedovoljno jer moraju i ostali da se uključe.
On je kazao i da članovi odbora za transport Privredne komore ne predstavljaju većinu prevoznika i da su nezadovoljni kako su ih zastupali u pregovorima sa državom i EU, zbog čega traže vanredne i hitne izbore kako bi prevoznici izabrali nove predstavnike u Privrednoj komori.
"Ukoliko budemo čekali na redovne izbore za godinu, tada vi&scaron;e prevozničkog sektora u Crnoj Gori neće biti", kazao je Lje&scaron;njak.
Njihov pravni zastupnik advokat Marko Milo&scaron;ević kazao je da rje&scaron;enje Uprave policije o zabrani njihovog protesta koji je bio najavljen za 23. mart nije zasnovano na zakonu i da su im uskraćena prava koja imaju po Ustavu, zbog čega očekuje da Upravni sud poni&scaron;ti to rje&scaron;enje.
On je kazao da će žalba na rje&scaron;enje biti ujutro na stolu u Upravnom sudu i da je zakonski rok za odgovor 48 sati, odnosno do srijede.
"Protest je planiran na isti način i iz istih razloga kakav je bio u januaru kada je odobren. Odnosno pravni osnov se nije promjenio", kazao je Milo&scaron;ević.
On je naveo da Ustav prepoznaje pravo na protest kao upoznavanje javnosti sa problemom i legitiman protisak na donosioce odluka da problem rije&scaron;e.
Lje&scaron;njak je kazao da je ovo posljednjih godina jedini slučaj kada je zahtjev za protestom odbijen.
On je kazao da je protest bio planiran isto kao u januaru - u blizini graničnih prelaza gdje se obavlja međunarodni transport i u Luci Bar, da bi se dozvolio putnički saobraćaj a ograničio samo teretni, uz izuzetke za prevoz živih životinja, opasnih materija, ljekova i medicinskih sredstava i naftnih derivata za ustanove od javnog značaja.
Lje&scaron;njak je naveo da bi on trajao do ispunjenja zahtjeva, a da su naveli rok trajanja od 30 dana, iako bi željeli da on ne traje ni jedan sat.
"Mi prihodujemo samo kada se točak okreće&ldquo;, dodao je Lje&scaron;njak.

Prevoznici: Očekujemo da Upravni sud poništi rješenje policije, 90 odsto vozača gubi posao

SAOPŠTENO NA KONFERENCIJI UDRUŽENJA MEĐUNARODNIH PREVOZNIKA

Wizz Air, najveća avio-kompanija u Crnoj Gori, priprema se da 30. marta otvori svoju novu bazu na Aerodromu Podgorica, &scaron;to predstavlja važan korak u daljem &scaron;irenju kompanije u Crnoj Gori i donosi novi talas putničkih mogućnosti za putnike u zemlji, saop&scaron;teno je iz JP Aerodromi Crne Gore.
Otvaranjem baze, Wizz Air će bazirati dva moderna aviona Airbus A321neo u Podgorici i pokrenuti 17 novih ruta koje povezuju glavni grad Crne Gore sa ključnim evropskim gradovima, a to su: Malme, Pariz, Hamburg, Mastriht, Katanija (Sicilija), Bratislava, Barselona, Bazel, Rže&scaron;ov, Rim, Baden-Baden, Keln, Ljubljana, Poznanj, Viljnus, Gdanjsk i Vroclav.
<img src="https://d239aqhc1m39lr.cloudfront.net/raspored wiittt 22 r.jpg" alt="" width="559" height="358" />
Iz Aerodroma CG i Wizz Aira je saop&scaron;teno da ovo pro&scaron;irenje donosi dodatnih milion sjedi&scaron;ta ove godine, značajno povećavajući povezanost Podgorice i olak&scaron;avajući putnicima istraživanje Evrope, dok istovremeno privlači veći broj međunarodnih posjetilaca u Crnu Goru.
Izvr&scaron;ni direktor Wizz Air Hungary, Roland Ti&scaron;ner, kazao je da ovaj mjesec predstavlja važnu prekretnicu ne samo za Wizz Air, već i za Crnu Goru.&nbsp;
&bdquo;Ponosan sam &scaron;to mogu da najavim da ćemo 30. marta zvanično otvoriti na&scaron;u najnoviju bazu na Aerodromu Podgorica&ldquo;, rekao je Ti&scaron;ner.
Prema njegovim riječima, otvaranjem ove baze, Podgorica postaje 37. baza u rastućoj porodici Wizz Air-a, dodatno jačajući svoju poziciju ključne kapije između Crne Gore i ostatka kontinenta.&nbsp;
&bdquo;U Wizz Air-u vjerujemo u povezivanje ljudi, stvaranje prilika i omogućavanje dostupnog putovanja svima. Crna Gora je zemlja sa velikim turističkim potencijalom i snažnom međunarodnom privlačno&scaron;ću i ponosni smo &scaron;to podržavamo njen dalji razvoj&ldquo;, naveo je Ti&scaron;ner.&nbsp;
Otvaranje te baze nije, kako smatra, samo &scaron;irenje njihove mreže, već dugoročna posvećenost Crnoj Gori, njenim građanima i njenoj budućnosti.&nbsp;
&bdquo;Radujemo se &scaron;to ćemo u narednim godinama dočekati jo&scaron; vi&scaron;e putnika u Podgorici i dodatno ojačati veze između Crne Gore i Evrope&ldquo;, kazao je Ti&scaron;ner.
Izvr&scaron;ni direktor Aerodroma Crne Gore, Roko Tolić saop&scaron;tio je da su pred Aerodromima Crne Gore sada &bdquo;slatke brige&ldquo;.
&ldquo;S jedne strane, radosni smo &scaron;to smo usli&scaron;ili želje i potrebe građana i privrede &ndash; a, 17 novih ruta koje smo ugovorili samo sa jednim avio-partnerom, Wizz Air-om, u jednom talasu je rezultat za koji, inače, trebaju godine i godine. Sa druge strane, svjesni smo da radimo u ograničenim infrastrukturnim kapacitetima, da će komfor putnika biti u drugom planu, ali će sigurnost i bezbjednost nastaviti da budu na maksimumu međunarodnih standarda, kao i do sad&ldquo;, rekao je Tolić.&nbsp;
On je naveo da je siguran da će njihovi zaposleni odratiti ovaj promet i izazovnu sezonu koja je pred nama i dodao da je Aerodrom Podgorica spreman da radi skoro 24 sata.
&ldquo;Za sada, posljednje slijetanje nam je najavljeno u jedan sat i pet minuta &scaron;to praktično znači da će na&scaron;i zaposleni na radnim mjestima biti do dva ujutru, jer kolege moraju ostati na svojim pozicijama sve dok se makar jedan putnik nalazi u terminalu, a prvo polijetanje je u &scaron;est, &scaron;to znači da na&scaron;i zaposleni moraju biti na radnim mjestima od tri sata i 45 minuta &ndash; 15 minuta prije otvaranja &scaron;altera za registraciju&rdquo;, objasnio je Tolić.
Otvaranje baze, kako poručuju iz Wizz Air-a, donijeće, značajne benefite i lokalnoj ekonomiji. Razvoj će omogućiti, najavljuju, oko 80 direktnih radnih mjesta u Wizz Air-u i podržati približno 700 dodatnih radnih mjesta indirektno u turizmu, vazduhoplovstvu i lokalnim uslugama.
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;

Wizz Air otvara bazu u Podgorici 30. marta: Najavljeno 17 ruta

POTVRĐENO IZ AERODROMA CRNE GORE

Vlada odlukom o smanjenju akciza na naftne derivate pokazuje da država ima kapacitet i odgovornost da za&scaron;titi građane kada je to najpotrebnije, kazao je ministar finansija Novica Vuković.
"U uslovima globalnih poremećaja koriste sve mehanizme koje zakon daje kako bi očuvali standard građana i stabilnost ekonomije, dodajući da vode aktivnu i odgovornu ekonomsku politiku u interesu svih građana.
Država se svjesno odriče oko osam miliona eura mjesečno kako bi taj novac ostao u džepovima građana i privrede. To je odluka podr&scaron;ke, u vremenu globalnih poremećaja. &nbsp;Biramo da za&scaron;titimo standard građana&ldquo;, istakao je Vuković.
&nbsp;

Vuković: Država se odriče osam miliona eura prihoda mjesečno da bi zaštitila građane

SAOPŠTIO MINISTAR FINANSIJA

&nbsp;Vlada je na dana&scaron;njoj telefonskoj sjednici, kako je saop&scaron;teno, donijela maksimalne mjere ograničavanja cijene goriva i smanjila obračunski period sa 15 na sedam dana, pri čemu će dizel umjesto 31 cent porasti svega četiri centa.
&ldquo;I pored značajnog gubitka državnih prihoda po ovom osnovu, na koje je ukazalo Ministarstvo finansija, u cilju za&scaron;tite interesa građana i privrede, Vlada se odlučila na maksimalno moguću mjeru.
U praksi to znači da će cijena dizela, koji predstavlja 86 odsto ukupne potro&scaron;nje, umjesto 31 cent porasti samo četiri centa. Tako će cijena dizela od utorka biti 1,54 eura umjesto 1,81 eura, dok će se litar benzina plaćati 1,51 eura umjesto 1,68 eura", saop&scaron;teno je iz Vlade.
Uz ove mjere, građani Crne Gore će nastaviti da plaćaju gorivo po cijenama koje su među najpovoljnijim u Evropi, poručili su iz Vlade.
Na taj način preduprijeđen je, kako se zaključuje, ne samo rast rast cijena goriva, već i svih drugih proizvoda čija cijena zavisi od cijene naftnih derivata.

Vlada: Umjesto 31 cent dizel skuplji četiri centa

DONIJETE MJERE ZA OGRANIČENJE CIJENA GORIVA

Uprava policije nije dozvolila Udruženju prevoznika Crne Gore novi protest kojim su od ponedjeljka do 23. aprila namjeravali da blokiraju granične prelaze Dračenovac i Kula.
Iz Uprave policije su objasnili da je ograničenje javnog okupljanja nužno u demokratskom dru&scaron;tvu radi sprečavanja ugrožavanja ljudskih prava i sloboda drugih osoba, odnosno neophodno je ograničiti slobodu javnog okupljanja, jer način, vrijeme i prostor javnog okupljanja nije srazmjeran svrsi radi koje se preduzima, prenosi Pobjeda.
Udruženje prevoznika Crne Gore je u srijedu podnijelo prijavu za tu vrstu protesta.
U njoj se, između ostalog, navodi da je okupljanje planirano na način &scaron;to bi okupljeni prevoznici blokirali dio saobraćajnica na pomenutim pravcima i na taj način sprečavali ulazak, izlazak i tranzit teretnih vozila, i iz i preko teritorije Crne Gore.
Prevoznici se, kako pi&scaron;e Pobjeda, bune zbog ignorisanja njihovih dosada&scaron;njih zahtjeva od državnih institucija, nepo&scaron;tovanja zakonom propisanih rokova za povraćaj poreza na dodatu vrijednost (PDV) prevoznicima, povećanje iznosa povrata i uslovi povrata akciza na gorivo, produženja radnog vremena Uprave carina na graničnim prelazima, povećanja broja službenika Uprave bezbjednosti hrane te negativnih posljedica primjene ETIAS Uredbe Evropske unije usljed čega se profesionalni vozači iz trećih zemalja tretiraju kao turisti.
U rje&scaron;enju Uprave policije, u koje je Pobjeda imala uvid, navodi se da je ostvarivanje tog prava u demokratskim dru&scaron;tvima u određenim okolnostima ograničeno zakonskim odredbama koje se tiču ograničenja u interesu nacionalne bezbjednosti ili javne bezbjednosti, sprečavanja nereda ili kriminala, za&scaron;tite zdravlja ili morala i za&scaron;tite prava i sloboda drugih, odnosno sloboda okupljanja se može privremeno ograničiti odlukom nadležnog organa radi sprečavanja nereda ili vr&scaron;enja krivičnog djela, ugrožavanja zdravlja, morala ili radi bezbjednosti ljudi i imovine, u skladu sa zakonom.
Uprava policije smatra da bi, ukoliko bi se javno okupljanje realizovalo na način opisan u pomenutom aktu, usljed nemogućnosti protoka robe u tako dugom vremenskom periodu, do&scaron;lo do ozbiljnog ugrožavanja ljudskih prava i sloboda, uključujući i zdravlje ljudi, jer bi na taj način bilo onemogućeno snabdijevanje hranom, gorivom i drugom robom.
&ldquo;Takođe, cijeneći stavove Evropskog suda za ljudska prava smatramo da ovako dugotrajne blokade saobraćajnica odnosno graničnih prelaza, te samim tim i blokada gore navedene robe, ne može biti način ostvarivanja prava na javno okupljanje sadržano u Ustavu Crne Gore i Evropskoj konvenciji za za&scaron;titu ljudskih prava i osnovnih sloboda te kao takvo ne može ni uživati za&scaron;titu garantovanu ovim aktima&rdquo;, naveli su iz Uprave policije.&nbsp;
Na takav način, kako se dodaje, blokadom i ograničenjem odvijanja teretnog saobraćaja i transporta roba imali bi kao posljedicu otežavanje uobičajenog života građana, ekonomsku dobit pojedinaca i privrednih subjekata te naru&scaron;avanje života lokalnog stanovni&scaron;tva i njihovih Ustavom zagarantovanih prava i sloboda.
&ldquo;Ako se uzme u obzir činjenica da blokada graničnih prelaza i pristupnih saobraćajnica, bez mogućnosti obezbjeđivanja alternativnih pravaca za kretanje dozvoljenih roba i putnika, u bitnom ograničava njihova ljudska prava i funkcionisanje, obaveza je države da u cilju za&scaron;tite javnog interesa ograniči pravo na javno okupljanje koje bi dovelo do ovoga&rdquo;, zaključili su iz Uprave policije.

Uprava policije nije odobrila blokade graničnih prelaza Udruženju prevoznika

OD PONEDJELJKA DO 23. APRILA NAMJERAVALI DA BLOKIRAJU GRANIČNE PRELAZE DRAČENOVAC I KULA

Vlada je dala negativno mi&scaron;ljenje na predlog izmjena Zakona o akcizama kojim bi se ova dažbina na goriva smanjila za 50 odsto od 1. aprila do 30. juna, a koje su predložili poslanici Građanskog pokreta URA.
U obrazloženju mi&scaron;ljenja, koje je potpisao ministar finansija Novica Vuković, se navodi da akcize čine značajni dio javnih prihoda, da bi njihovo smanjenje ugrozilo budžet, kao i da oni prate kretanja na trži&scaron;tu energenata i da ima dovoljno postojećih mjera za reagovanje ukoliko budu smatrali da je to potrebno, prenose Vijesti.
Vlada ima mogućnost po postojećem zakonu da smanji akcize za 50 odsto, ali su iz Ministarstva saop&scaron;tavali da je moguće akcize smanjiti najvi&scaron;e za 25 odsto zbog evropskih direktiva.
Od ponedjeljka dizel bi mogao poskupiti jo&scaron; oko 30 centi, a obje vrste benzina&nbsp; jo&scaron; po 15 do 18 centi. Prije dvije sedmice dizel je poskupio&nbsp; 16, a benzin po sedam centi.
"Polazeći od značaja akciza u strukturi javnih prihoda, potrebno je posebno ukazati na njihov fiskalni značaj za stabilnost državnog budžeta. Akcize na mineralna ulja predstavljaju jedan od najznačajnijih i najstabilnijih izvora budžetskih prihoda, čineći približno 60 - 65% ukupnih prihoda od akciza, te imaju važnu ulogu u finansiranju javnih politika i redovnom funkcionisanju javnih finansija.Svako značajnije smanjenje akciza neposredno utiče na smanjenje budžetskih prihoda i može imati negativne implikacije na fiskalnu stabilnost države", navedeno je u obrazloženju odbijanja predloga.
U dokumentu se navodi i da važeći "zakonski okvir već predviđa adekvatan mehanizam kojim Vlada može, u slučaju poremećaja na trži&scaron;tu energenata, privremeno reagovati smanjenjem akciza, čime se obezbjeđuje potrebna fleksibilnost bez izmjena zakona".
Dodaje se da, prema dostupnim javnim informacijama, Crna Gora raspolaže rezervama nafte dovoljnim za naredna dva mjeseca, &scaron;to ukazuje da trenutno ne postoji neposredan rizik od poremećaja u snabdijevanju gorivom.
Vlada je ocijenila da je eventualne intervencije u akciznoj politici potrebno razmatrati kroz postojeće mehanizme i na osnovu sveobuhvatne fiskalne i ekonomske analize, kako bi se očuvala stabilnost javnih finansija i kontinuitet budžetskih prihoda.
"Na osnovu svega navedenog, može se zaključiti da postojeći zakonski okvir već obezbjeđuje mogućnost pravovremenog reagovanja u slučaju poremećaja na trži&scaron;tu energenata, dok bi predloženo zakonsko rje&scaron;enje moglo imati negativne fiskalne implikacije po budžetske prihode države. U skladu sa tim, nadležna ministarstva će u narednom periodu nastaviti da pažljivo prate kretanja na trži&scaron;tu i sve relevantne indikatore na trži&scaron;tu naftnih derivata, te će, u skladu sa tim i ukoliko se ukaže potreba, pravovremeno reagovati primjenom raspoloživih mehanizama", navedeno je u obrazloženju.

Vlada protiv smanjenja akciza na gorivo

NEGATIVNO MIŠLJENJE NA PREDLOG GP URA

Vlada Crne Gore pažljivo prati kretanja na trži&scaron;tu naftnih derivata i već razmatra mjere koje će ublažiti nagli rast cijena, potvrdio je za TV PG ministar energetike i rudarstva Admir &Scaron;ahmanović.&nbsp;
On nije komentarisao zahtjev GP URA da Vlada smanji akcize za 50 posto kako bi spriječila rast cijena i inflacije, ali je rekao da Ministarstvo energetike i rudarstva, u bliskoj koordinaciji sa Ministarstvom finansija, radi na rje&scaron;enjima koja će za&scaron;tititi standard građana i podržati privredu.&nbsp;
Ministar energetike je najavio da će &ldquo;javnost uskoro biti informisana o konkretnim koracima&rdquo;.
Cijena sirove nafte Brent, globalnog referentnog standarda, danas je na svjetskim berzama porasla na 112 dolara po barelu.
Analitičari i Udruženje naftnih kompanija(UNK) saglasni su da se crnogorsko trži&scaron;te naftnih derivata nalazi se pred najvećim izazovom u novijoj istoriji.&nbsp;
Prema projekcijama koje se temelje na trenutnim berzanskim kretanjima, vozače od utorka, 24. marta, očekuje dramatičan skok cijena koji bi mogao paralisati standard građana i operativno poslovanje privrede.
 Ukoliko Vlada ne povuče konkretne poteze, litar eurodizela mogao bi poskupiti 28 do 30 centi, čime bi cijena dostigla 1,78 eura, dok bi benzin poskupio oko 18 centi (na 1,65, odnosno 1,68 eura).
Iz Ministarstva energetike i rudarstva ranije je potvrđeno da trenutno razmatraju privremene mjere koje podrazumijevaju smanjenje akciza, &scaron;to je jedini zakonski mehanizam kojim država može direktno uticati na maloprodajne cijene na pumpama.
&bdquo;Pažljivo pratimo kretanja na globalnom trži&scaron;tu i u bliskoj koordinaciji sa resorom finansija tražimo rje&scaron;enja koja će za&scaron;tititi standard stanovni&scaron;tva i pružiti neophodnu podr&scaron;ku privrednim subjektima. Javnost će veoma brzo biti upoznata sa konkretnim koracima koje ćemo preduzeti&ldquo;, poručeno je iz Vlade.
Novi talas poskupljenja nadovezuje se na posljednji od 10. marta, kada je dizel već poskupio&nbsp; 16 centi, &scaron;to bi u zbiru, bez državne intervencije, značilo rast od skoro pola eura u samo dvije sedmice.&nbsp; Ekonomski analitičari upozoravaju da bi toliki skok cijena goriva izazvao lančanu reakciju poskupljenja osnovnih životnih namirnica i usluga transporta.
Iako se kao opravdanje za limite u smanjenju akciza često navode evropske direktive (koje propisuju minimum od 33 centa po litru), analitičari podsjećaju da Crna Gora, kao država koja jo&scaron; nije dio jedinstvenog trži&scaron;ta EU, ima suvereno pravo na radikalnije rezove u kriznim situacijama.&nbsp;
Fokus javnosti usmjeren je na ponedjeljak, kada se očekuje konačna odluka Vlade o procentu umanjenja akciza, od čega će zavisiti da li će se najavljeno poskupljenje od 30 centi makar prepoloviti.
&nbsp;

Šahmanović: Spremamo plan za ublažavanje naglog skoka cijena goriva

SAOPŠTIO MINISTAR ENERGETIKE

Ministarstvo saobraćaja i Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) potpisali su ugovor o grantu za finansiranje izgradnje dionice Mate&scaron;evo-Andrijevica autoputa Bar-Boljare.
​Kako je saop&scaron;teno, ugovor su potpisali koordinator Ministarstva saobraćaja, Filip Radulović, &scaron;ef kancelarije EBRD-a u Crnoj Gori Remon Zakarija, direktor Uprave za saobraćaj Radomir Vuksanović i izvr&scaron;ni direktor Monteputa Milan Ljiljanić.
Podsjećaju da je nakon sprovedenih tendera prema procedurama EBRD-a, Monteput je krajem februara potpisao ugovor sa izvođačem radova na izgradnji dionice Mate&scaron;evo-Andrijevica.&nbsp;
&ldquo;Za realizaciju projekta izgradnje druge dionice obezbijeđen je kredit EBRD u iznosu od 200 miliona eura, &scaron;to je potpisano u julu pro&scaron;le godine ugovorom o projektu i ugovorom o kreditu sa tom bankom&rdquo;, navodi se u saop&scaron;tenju Ministarstva.
Obezbijeđen je i ​grant Evropske unije (EU) u iznosu od 150 miliona eura, predviđen finansijskim sporazumom između Unije i Crne Gore, koji je potpisan u decembru 2024, saop&scaron;teno je iz Ministarstva saobraćaja.&nbsp;
Kako je obja&scaron;njeno, ​u cilju realizacije finansijskog sporazuma potpisan je i ugovor o grantu sa EBRD, koja se obavezuje da obezbijedi i isplaćuje bespovratna sredstva.
&nbsp;

Potpisan ugovor o grantu za dionicu autoputa Mateševo – Andrijevica

SAOPŠTENO IZ MINISTARTSVA SAOBRAĆAJA

Cijena nafte &bdquo;brent&ldquo; prema&scaron;ila 118 dolara po barelu usjled velike neizvjesnosti na trži&scaron;tu nakon napada Irana na energetska postrojenja &scaron;irom Bliskog istoka, prenosi RTS.&nbsp;
Prema najnovijim podacima sa berzi, cijena nafte brent je&nbsp; porasla 10,21 odsto, na 118,760 dolara po barelu.
Evropski gasni fjučersi na amsterdamskoj berzi TTF skočili su u jednom trenutku 35 odsto, a njihova cijena je vi&scaron;e nego udvostručena u odnosu na period prije rata na Bliskom istoku.

Vrijednost brenta nastavlja da raste, cijena prešla 118 dolara

USJLED VELIKE NEIZVJESNOSTI NA TRŽIŠTU NAKON NAPADA IRANA NA ENERGETSKA POSTROJENJA ŠIROM BLISKOG ISTOKA

Isplata februarskih penzija počinje danas, saop&scaron;teno je iz Fonda penzijskog i invalidskog osiguranja (PIO).
Prosječna penzija za februar, bez obračunate razlike, iznosi 545,69 eura
&ldquo;Prosječna isplaćena penzija sa obračunatim razlikama za februar iznosi 557,23 eura&rdquo;, navodi se u saop&scaron;tenju.
Za isplatu februarskih penzija, kako je saop&scaron;teno, potrebno je 68,44 miliona eura.

Danas počinje isplata februarskih penzija

SAOPŠTENO IZ FONDA PIO

Bulevar Tivat&ndash;Jaz, najveći aktuelni drumski projekat u Crnoj Gori, u fokusu je ovogodi&scaron;njeg investicionog ciklusa Uprave za saobraćaj. Uz očekivanje da ova dionica do početka ljetnje turističke sezone bude pod asfaltom i doprinese rasterećenju saobraćaja na Primorju, paralelno se &scaron;irom države realizuju i brojni drugi projekti ukupne vrijednosti veće od 150 miliona eura.
U intervjuu za Pobjedu, direktor Uprave za saobraćaj Radomir Vuksanović govori o dinamici radova, prioritetnim saobraćajnicama, ulaganjima u bezbjednost puteva i ključnim ciljevima kada je riječ o modernizaciji crnogorske putne mreže.
Koji su trenutno najvažniji infrastrukturni projekti koje realizuje Uprava za saobraćaj u ovoj godini?
VUKSANOVIĆ: Vrijednost infrastrukturnih radova koje trenutno realizuje Uprava za saobraćaj veća je od 150 miliona eura i obuhvata izgradnju i rekonstrukciju magistralnih i regionalnih puteva, sanaciju mostova i klizi&scaron;ta, kao i projekte usmjerene na povećanje bezbjednosti saobraćaja &scaron;irom zemlje.
Među najznačajnijim projektima izdvajaju se izgradnja Bulevara Tivat-Jaz, Bulevara Vojislavljevića u Podgorici, rekonstrukcija mosta na Đurđevića Tari, kao i rekonstrukcija puta Kamenički most-Krute. Takođe, realizuju se radovi na važnim dionicama poput Zaborje-Jasenovo Polje na putnom pravcu od Nik&scaron;ića prema Plužinama, te Veru&scaron;a-Lopate i Petnjica-Bioče, koje imaju značaj za unapređenje regionalne povezanosti i sigurnosti saobraćaja.
Krajem pro&scaron;le godine započeti su i radovi na adaptaciji puta Bijele Poljane-Riđani, dionica Čevo-Ubli, kao i sanacija mosta Kruče na putu Bar-Ulcinj. Uporedo se sprovode i projekti sanacije klizi&scaron;ta i unapređenja bezbjednosti na vi&scaron;e lokacija &scaron;irom Crne Gore.
Cilj svih tih projekata je unapređenje putne infrastrukture, veća bezbjednost saobraćaja, ali i bolja povezanost sjevera i juga zemlje.
U kojoj su fazi radovi na prioritetnim dionicama puteva i da li postoje ka&scaron;njenja u odnosu na planirane rokove?
VUKSANOVIĆ: Radovi na gotovo svim projektima odvijaju se u skladu sa planiranom dinamikom, dok je izmijenjena dinamika radova na izgradnji Bulevara Tivat-Jaz, koji trenutno predstavlja najveći infrastrukturni projekat u oblasti drumskog saobraćaja u Crnoj Gori.
Riječ je o veoma kompleksnom projektu koji, pored rekonstrukcije i pro&scaron;irenja postojeće saobraćajnice, obuhvata i izmje&scaron;tanje velikog broja komunalnih instalacija, kao i ugradnju novih cijevi Regionalnog vodovoda.
Zbog kompleksnosti projekta rok za zavr&scaron;etak radova je produžen, a na&scaron; cilj je da glavni radovi budu zavr&scaron;eni do početka ljetnje turističke sezone, odnosno da kompletna dionica bude pod asfaltom, čime će se značajno rasteretiti saobraćaj između Budve, Kotora i Tivta.
Kolika su ukupna sredstva opredijeljena za putnu infrastrukturu u ovoj godini i kako su raspoređena po projektima?
VUKSANOVIĆ: Za projekte koje realizuje Uprava za saobraćaj u ovoj godini opredijeljeno je oko 60 miliona eura. Ova sredstva namijenjena su za izgradnju novih saobraćajnica, rekonstrukciju magistralnih i regionalnih puteva, sanaciju klizi&scaron;ta i mostova, kao i projekte unapređenja bezbjednosti saobraćaja. Dinamika realizacije i isplate sredstava zavisi, prije svega, od faze u kojoj se projekti nalaze, odnosno od obima izvedenih radova i ugovorenih obaveza prema projektantima, revidentima, izvođačima i nadzoru.
Koliko su regionalni i magistralni putevi spremni za povećan saobraćaj tokom turističke sezone?
VUKSANOVIĆ: Uprava za saobraćaj kontinuirano radi na unapređenju i održavanju magistralne i regionalne putne mreže kako bi ona bila spremna za povećan intenzitet saobraćaja tokom turističke sezone.
Posebna pažnja posvećuje se putnim pravcima koji vode ka graničnim prelazima, jer oni tokom ljeta bilježe najveći intenzitet saobraćaja. U tom kontekstu planirana je i realizacija nekoliko važnih infrastrukturnih projekata, među kojima su rekonstrukcija puta Berane-Rožaje, kao i rekonstrukcija magistralnog puta Bijelo Polje-Dobrakovo, koji predstavljaju jedan od ključnih ulaznih pravaca u Crnu Goru iz pravca Srbije.
Pored toga, planirani su i radovi na drugim važnim pravcima, poput rekonstrukcije dionice Pljevlja-Dajevića Han, Bar-Ulcinj (Vladimir-Ostros), kao i započinjanje radova na Zapadnoj obilaznici i rekonstrukciji puta Danilovgrad-Markovina.
Rekonstrukcija magistralnog puta Virpazar-kružni tok-Obilaznica Golubovci jedan je od strate&scaron;ki najvažnijih infrastrukturnih projekata u narednom periodu, jer povezuje primorsku i centralnu regiju. Ova dionica ima izuzetan značaj za razvoj turizma, transport robe, poljoprivredu i svakodnevni život lokalnog stanovni&scaron;tva.
Koje mjere Uprava za saobraćaj preduzima kako bi se povećala bezbjednost na magistralnim putevima?
VUKSANOVIĆ: Povećanje bezbjednosti saobraćaja jedan je od ključnih prioriteta Uprave za saobraćaj. U toku su brojni projekti koji se odnose na unapređenje horizontalne i vertikalne signalizacije, za&scaron;titne opreme na putevima, kao i modernizaciju infrastrukture na najfrekventnijim saobraćajnicama.
Poseban fokus stavljen je i na unapređenje bezbjednosti u zonama &scaron;kola, kroz postavljanje dodatne signalizacije, usporivača saobraćaja i drugih mjera koje imaju za cilj za&scaron;titu najmlađih učesnika u saobraćaju.
Želim da napomenem da smo u pro&scaron;loj godini obnovili put preko Tre&scaron;njevika, rekonstruisali magistralni put kroz Rožaje, adaptirali put od mosta Dubočica do Trlice u Pljevljima, a sve u cilju stvaranja modernije, bezbjednije i funkcionalnije saobraćajne mreže državnih puteva.
Da li planirate dodatna ulaganja u sanaciju kritičnih tačaka i opasnih dionica?
VUKSANOVIĆ: Uprava za saobraćaj u kontinuitetu radi na projektima sanacije kritičnih tačaka i opasnih dionica. Poseban fokus trenutno je na sanaciji kritične tačke Sokolovina, koja predstavlja jednu od zahtjevnijih dionica u pogledu bezbjednosti saobraćaja.
Tokom prethodnog perioda sanirano je i vi&scaron;e klizi&scaron;ta na važnim putnim pravcima, među kojima su Provalija, Dobrakovo, Polica i Lepenac, čime je uklonjen vi&scaron;egodi&scaron;nji rizik po učesnike u saobraćaju.
U prethodnom periodu unaprijeđena je i bezbjednost u tunelima, pa su tunel Mogren kod Budve i tunel Ključ kod Kola&scaron;ina dobili rasvjetu, čime su značajno pobolj&scaron;ani uslovi vožnje.
Nastavićemo i u narednom periodu sa sanacijom klizi&scaron;ta i nestabilnih dionica na svim lokacijama na kojima se ukaže potreba, kako bi se dodatno unaprijedila bezbjednost putne infrastrukture.
Koji su ključni ciljevi Uprave za saobraćaj u naredne tri do pet godina?
VUKSANOVIĆ: U narednom periodu prioriteti Uprave za saobraćaj biće modernizacija magistralne i regionalne putne mreže, izgradnja novih puteva i bulevara, kao i unapređenje bezbjednosti saobraćaja.
Poseban fokus biće na projektima koji doprinose boljoj povezanosti sjevera i juga Crne Gore, ali i na infrastrukturnim projektima koji rasterećuju gradske saobraćajnice, poput Zapadne obilaznice Podgorice i novih bulevara u većim urbanim sredinama.
Cilj je da se kroz kontinuirana ulaganja stvori savremena i bezbjedna saobraćajna mreža koja će podržati razvoj turizma, privrede i regionalne mobilnosti.
Koliko je crnogorska putna infrastruktura spremna za standarde Evropske unije?
VUKSANOVIĆ: Crna Gora kontinuirano radi na unapređenju putne infrastrukture kako bi ona bila usklađena sa standardima Evropske unije. Kroz realizaciju brojnih projekata modernizuju se magistralni i regionalni putevi, unapređuju tehnički standardi i povećava bezbjednost saobraćaja.
Posebna pažnja posvećena je projektima koji doprinose integraciji crnogorske putne mreže u evropske transportne koridore, &scaron;to je važan segment procesa evropskih integracija.
U tom kontekstu realizuju se projekti koji unapređuju međunarodnu povezanost, posebno na pravcima prema graničnim prelazima i regionalnim transportnim pravcima, čime se dodatno jača regionalna i međunarodna mobilnost ljudi i robe.

Vuksanović: Bulevar Tivat – Jaz očekujemo pod asfaltom do početka glavne sezone

SAOPŠTIO DIREKTOR UPRAVE ZA SAOBRAĆAJ

Predsjednica Privredne komore Nina Drakić zvanično će zatražiti od Vlade Crne Gore korekciju dosada&scaron;nje marže od 6,4 centa i skraćenje obračunskog perioda za prodajne cijene goriva sa četrnaest na sedam dana kao hitne krizne mjere za rje&scaron;enje problema na trži&scaron;tu nastalih od početka rata na Bliskom Istoku, prenosi RTV Podgorica.
To je dogovoreno na sastanku Udruženja naftnih kompanija (UNK) pri Privrednoj komori održanom ranije danas u Podgorici.
Naftne kompanije zahtijevaće skraćenje obračunskog perioda sa četrnaest na sedam dana jer smatraju da je to predug period za definisanje maloprodajne cijene goriva u Crnoj Gori kada se cijene nafte i derivata mijenjaju dnevno na svjetskim berzama.
Korekciju dosada&scaron;nje zakononske marže od 6,7 centa traže jer su tro&scaron;kovi porasli nekoliko puta tako da je taj iznos nedovoljan za rentalbilno poslovanje.
Fiksna marža ista je 24 godine tako da je nužno njeno povećanje po&scaron;to su tro&scaron;kovi poslovanja u tom periodu porasli za preko 500 odsto, navode sagovornici TVPG.
&ldquo;U ovim uslovima poslovanja nemoguće je opstati. Ako bude stradao energetski sektor, onda će doći do negativnog domino efekta na čitavu ekonomiju &scaron;to u ovom momentu može izazvati velike probleme&rdquo;, ukazuju iz UNK.
Kako navode, osjetljivost trenutka iziskuje odgovornost svih privrednika, ali je najvažniji odnos Vlade Crne Gore od koje &nbsp;traže smanjenje akcize na gorivo za 50 odsto jer već naredne sedmice očekuju poskupljenje goriva &scaron;to će biti veliki udar na standard građana i pokrenuće novi rast cijena i inflacije.
Ranije je objavljeno da se 24. marta očekuje poskupljenje eurodizela od 28 centi &scaron;to bi cijenu moglo podići na 1,78 eura po litru.
Benzin (BMB 95 i 98) poskupio bi približno 18 centi. To znači da bi nove cijene mogle iznositi oko 1,65 za BMB 95, odnosno 1,68 eura za BMB 98.
Iz UNK poručuju da ubuduće neće dozvoljavati da građani sipaju gorivo u balone i pokretne rezervoare kako bi spriječili preveliku prodaju.

Privredna komora tražiće skraćenje obračunskog perioda za maloprodajnu cijenu i podizanje marže na gorivo

DOGOVORENO NA SASTANKU UDRUŽENJA NAFTNIH KOMPANIJA PRI PKCG

Penzioneri protestvuju ispred Skup&scaron;tine Crne Gore izražavajući nezadovoljstvo zbog, kako poručuju, niskih penzija i te&scaron;kih uslova za život.
Okupljenima se pridružio i predsjednik države&nbsp;Jakov Milatović, koji je tom prilikom kritikovao odnos vlasti prema ovoj populaciji.
&ldquo;Posljednje povećanje penzija je nekakvo. Da ima trideset ministara, a da niko ne radi ni&scaron;ta, da ne čuju probleme penzionera&hellip;&ldquo;, kazao je Milatović, prenosi RTV Pogorica.
On je poručio da bi članovi Vlade trebalo da budu među građanima i direktno čuju njihove zahtjeve.
&ldquo;Ministri bi trebalo da budu ovdje, na protestu, da čuju ljude i njihove probleme&ldquo;, istakao je predsjednik.
Penzioneri su, kako navode, na protest iza&scaron;li zbog dugogodi&scaron;njeg nezadovoljstva visinom primanja i sve težeg ekonomskog položaja.

Protest penzionera ispred Skupštine; Milatović: Ministri da dođu i čuju narod

ZBOG NISKIH PENZIJA I TEŠKIH USLOVA ZA ŽIVOT

Skup&scaron;tinski Odbor za ekonomiju, finansije i budžet trebalo bi 26. marta da održi konsultativno saslu&scaron;anje o cijenama goriva.
Odbor je podržao incijativu poslanika Socijaldemokrata (SD) Borisa Mugo&scaron;e da se održi konsultativno saslu&scaron;anje ministara energetike i rudarstva i finansija, Admira &Scaron;ahmanovića i Novice Vukovića, na temu: "Cijene goriva i snadbijevenost crnogorskog trži&scaron;ta naftnim deriatima", pi&scaron;e portal Vijesti.
Odlučeno je da ta sjednica bude 26. marta, a osim ministara biće pozvani i predstavnci naftnih kompanija.