U toku je priprema rješenja dopuna i izmjena Pravilnika o bližim uslovima koje moraju da ispunjavaju vozila u saobraćaju na putevima. To je portalu Dnevno.me potvrđeno iz Ministarstva kapitalnih investicija, navodeći da je u toku priprema rješenja dopuna i izmjena pravilnika kroz ekspertsku pomoć preko projekta „Tehnička pomoć za podršku kapaciteta u sektoru saobraćaja i usklađivanje sa EU pravom u Crnoj Gori“.

Iz ovog resora nijesu željeli konkretnije da odgovore o kakvim izmjenama je riječ, te da li se, kako strahuju pojedini vozači, dodatno pooštravaju uslovi registracije vozila, odnosno dodatno usklađuje sa direktivom EU.

„Nakon dobijenih preporuka, moći ćemo informisati javnost o potrebnim dopunama i izmjenama navedenog pravilnika“, kratko su nam kazali iz Ministarstva kapitalnih investicija.

Do dopuna pravilnika o tehničkom pregledu dolazi, kako kažu, u cilju potpune usaglašenosti sa EU pravom u ovoj oblasti, odnosno direktivom EU, iako su iz MUP-a prošle sedmice kazali našem portalu da su svi pravilnici vezani za tehnički pregled vozila usklađeni sa evropskim direktivama.

U nadležnosti Ministarstva kapitalnih investicija je Pravilnik o bližim uslovima koje moraju da ispunjavaju vozila u saobraćaju na putevima ("Službeni list CG", br. 2/2015), shodno članu 242 stav 8 Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima.

Predmetnim pravilnikom su propisani bliži uslovi koje moraju da ispunjavaju vozila u saobraćaju na putu u pogledu dimenzija, ukupne mase i osovinskog opterećenja, tehničkih uslova i uređaja, sklopova i opreme i tehničkih normativa.

Važno pitanje u procesu pristupnih pregovora Crne Gore za članstvo u EU

Projekat "Tehnička pomoć za razvoj kapaciteta u sektoru saobraćaja i usklađivanje sa pravnim tekovinama EU u Crnoj Gori" ima za cilj da doprinese postizanju napretka u procesu pristupnih pregovora Crne Gore za članstvo u EU u oblasti saobraćaja, i to kroz usklađivanje nacionalnog zakonodavstva sa pravnom tekovinom EU i unapređenje kapaciteta za implementaciju projekata.

Konkretno, projekat se bavi potrebama i prioritetima crnogorskih vlasti u pogledu unapređenja administrativnih, institucionalnih i tehničkih kapaciteta institucija iz saobraćajnog sektora, kao i onih koji se tiču planiranja, programiranja i nabavki, te upravljanja, sprovođenja, praćenja i evaluacije ugovora. Ovaj projekat trebalo bi da doprinese poboljšanju performansi sektora saobraćaja i njegovom usklađivanju sa politikama iz oblasti održive povezanosti.

Od juna promjene na tehničkom pregledu

A neke od naznačajnijih promjena od juna za vozače su uvođenje nove savremene opreme za ispitivanje tehničke ispravnosti vozila. To će, kako su ranije naveli za naš portal iz MUP-a, doprinijeti boljoj kontroli vozila na tehničkom pregledu, a samim tim i ispravnosti vozila koja učestvuju u saobraćaju, a sve to u konačnom poboljšanju bezbjednosti saobraćaja.

Jedan od vozača i vlasnika servisa tehničkog pregleda vozila, koji se javio portalu Dnevno, tvrdi da su izmjene, koje su zvanično na snazi od maja ove godine previše rigorozne za naše uslove.

Kako je pisao naš portal, o čemu možete opširnije čitati OVDJE, povećan je koeficijent emisije izduvnih gasova, odnosno na tehničkim pregledima se traži da temperatura motora vozila dostigne određenu temperaturu kako bi se, kako navode iz MUP-a, preciznije mjerila emisija izduvnih gasova. Vozači tvrde da tu nastaje problem, naročito za starija vozila, te da će Crna Gora imati još manju prolaznost tehničkih pregleda u skorijoj budućnosti.

„Sigurno je da će biti još za 20-30 odsto vozila koja ne mogu da prođu tehnički pregled, iako je možda rano govoriti o tome, ali tako pokazuju trenutni podaci“, kazao je portalu Dnevno.me jedan od vozača i vlasnik auto-škole, koji registruje i kamione, tvrdeći da su izmjene za kamione suviše rigorozne, ali i nerazumne.

Tvrdi da je prag tolerancije kod kilaže vozila previše mali, pa zbog tog problema dnevno bude i po 150 vozila na Mašinskom fakultetu.

„Primjera radi, ukoliko u katalogu piše da je vozilo teško 1.250 kilograma, a vama je vozilo 1.300 ili 1.350 kilograma, vi ne možete da prođete tehnički pregled i morate da idete na Mašinski fakultet, a mi sa sjevera moramo da prelazimo i po 100 do 200 kilometara zbog sitnice. To su neke banalosti, jer se kod teretnih vozila može desiti da u prikolici bude određeni materijal koji se nakupljao godinama, a zbog toga ne možete tehnički da prođete“, naveo je on.

Iz MUP-a su naveli da nije bilo promjene pravilnika, te da je samo uvedena nova savremena oprema za ispitivanje tehničke ispravnosti vozila. To su našem portalu potvrdili iz jednog podgoričkog servisa za tehnički pregled vozila, navodeći da su koeficijenti emisije izduvnih gasova ostali isti, te da je prolaznost na tehničkim pregledima slična kao i ranije.

Objašnjavaju da oni koji nijesu prolazili ranije ne prolaze ni sada i da su starija vozila u najvećem problemu, a da je sa novim uređajem „isključena mogućnost za bilo kakvu manipulaciju“.

„Jedina promjena sada je što vozilo prije tehničkog mora da se zagrije na preko 80 stepeni, ali to ne mijenja mnogo, kao što tvrde pojedini vozači. Vozilo koje je ranije bilo ispravno u regularnim uslovima pregleda, biće tehnički ispravno i sada sa novim uređajem“, kazali su nam ranije iz jednog podgoričkog servisa za tehnički pregled.