Društvo

Ministarstvo prosvjete nauka i inovacija (MPNI) protekle dvije godine počelo je niz aktivnosti za pobolj&scaron;anje kvaliteta obrazovanja, ali složena politička realnost često vodi opstrukcijama neophodnih promjena i selektivnoj primjeni kriterijuma i politika, saop&scaron;teno je iz Centra za građansko obrazovanje (CGO).
Vi&scaron;a pravna savjetnica u toj organizaciji Snežana Kaluđerović, povodom 24. januara Međunarodnog dana obrazovanja, kazala je da, pored određenih iskoraka, brojni izazovi u obrazovanju predstavljaju priliku za kritičko sagledavanje stvarnog stanja i pravaca razvoja obrazovnog sistema u Crnoj Gori.
U CGO, kako je rekla, ocjenjuju da je važno istaći posvećenost i zalaganje resorne ministarke Anđele Jak&scaron;ić Stojanović i njenog tima, koji su u protekle dvije godine započeli niz aktivnosti za pobolj&scaron;anje kvaliteta obrazovanja, kako reformom obrazovnih propisa, tako i rje&scaron;avanjem zaostalih i pokretanje novih infrastrukturnih projekata.
"Ipak, složena politička realnost često vodi opstrukcijama neophodnih promjena i selektivnoj primjeni kriterijuma i politika u ovoj oblasti", navela je Kaluđerović u izjavi dostavljenoj medijima, prenosi agencija Mina.
Ona je istakla da je ilustrativan primjer izostanak napretka u postupanju po krivičnim prijavama koje je CGO podnio protiv biv&scaron;e ministarke Vesne Bratić zbog nezakonitih razrje&scaron;enja za vi&scaron;e od 220 direktora &scaron;kola 2021. godine, čime je državi pričinjena &scaron;teta od blizu pola miliona eura.
"Iako je povećan nivo transparentnosti i izvje&scaron;tavanja u sektoru prosvjete, i dalje je prisutna selektivnost u izboru rukovodilaca obrazovnih ustanova, &scaron;to je posljedica izraženog političkog uticaja u tim procesima", smatra Kaluđerović.
On je kazala da činjenica da skoro polovina osnovaca ima odličan uspjeh ukazuje na hiperinflaciju ocjena, dok podatak da osnovne &scaron;kole imaju veći procenat učenika sa negativnim ocjenama nego srednje, otvara pitanja kvaliteta rane podr&scaron;ke, kriterijuma ocjenjivanja i pedago&scaron;kih praksi.
Kaluđerović je ocijenila da u takvom sistemu postoji opasnost da se istinski nadareni učenici izgube u masi formalne izvrsnosti, kao i da ocjena izgubi svoju osnovnu svrhu mjerila znanja i kompetencija.
Ona je navela da je prema podacima MPNI-ija prethodnu &scaron;kolsku godinu čak 46,29 odsto učenika od 3. do 9. razreda zavr&scaron;ilo sa odličnim uspjehom, 28,08 odsto sa vrlo dobrim, 20,49 odsto sa dobrim, 4,38 odsto sa dovoljnim uspjehom.
Kaluđerović je dodala da je prema tim podacima u prethodnoj &scaron;kolskoj godinu 0,75 odsto učenika imalo jednu ili vi&scaron;e negativnih ocjena, &scaron;to čini ukupnu prolaznost od 99,34 odsto.
"U srednjim &scaron;kolama, 24,62 odsto učenika imalo je odličan uspjeh, 32,15 odsto vrlo dobar, 34,44 dobar, 8,39 dovoljan, uz 0,4 odsto sa nedovoljnim uspjehom, uz ukupnu prolaznost od 99,55 odsto", istakla je Kaluđerović.
Prema njenim riječima,&nbsp; pro&scaron;la godina donijela je važne reformske iskorake.
"Usvojen je dugo očekivani Zakon o visokom obrazovanju, koji predviđa fleksibilnije modele studiranja &nbsp;ali i propu&scaron;ta priliku da demokratizuje Univerzitet Crne Gore (UCG), kao i izmjene Op&scaron;teg zakona o obrazovanju, kojima su uvedene strože odredbe o odgovornosti roditelja, nastavnog kadra i obrazovnih ustanova", navela je Kaluđerović.
Ona smatra da je to osnov za jačanje kvaliteta i odgovornosti u sistemu.
Kaluđerović je navela da CGO, godinama ukazuje na potrebu da diplome budu zasnovane na znanju, radu i zaslugama, a ne na trgovini, falsifikatima i pukom formalnom ispunjavanju uslova.
Ona je istakla da u tom kontekstu, CGO pozdravlja odlučnost u borbi protiv lažnih diploma, kao i odluku Vlade da obustavi priznavanje inostranih diploma sa visoko&scaron;kolskih ustanova u regionu koje su pod istragom.
"Ipak, neophodno je učiniti korak dalje i javnosti predočiti konkretne rezultate. Iako su u pojedinim sektorima formirane komisije za provjeru sumnjivih zvanja i diploma i nema zvaničnih i objedinjenih podataka o ishodima tih procesa, dok su sudske presude rijetke", kazala je Kaluđerović.
Ona je ocijenila pozitivnim &scaron;to je Vlada opredijelila 500 hiljada eura za podr&scaron;ku izvrsnosti crnogorskim državljanima koji studiraju na renomiranim stranim univerzitetima.
"Ostaje otvoreno pitanje: da li je uz ovu podr&scaron;ku trebalo jasno definisati obavezu povratka znanja i rada državi koja je to obrazovanje finansirala? Izostanak ugovornih obaveza o radu u Crnoj Gori nakon zavr&scaron;etka studija može dovesti u pitanje dugoročnu svrhu ove mjere", ocijenila je Kaluđerović.
On je dodala da se sa druge strane, ne mogu zanemariti ni hronični problemi u akademskoj zajednici, navodeći da je CGO ukazivao na slučajeve plagijata i kr&scaron;enja etičkih kodeksa na UCG-u, od kojih su mnogi ostali bez adekvatne institucionalne reakcije.
Prema njenim riječima, nijesu jasni prioriteti u dijelu izdvajanja gotovo milion eura samo za primanja akademika CANU, uz njihov skroman doprinos reformama, a izostaje i kontrola diploma najvi&scaron;ih funkcionera.

CGO: Međunarodni dan obrazovanja u znaku vidljivog napretka, ali uz dominantne izazove

"SLOŽENA POLITIČKA REALNOST ČESTO VODI OPSTRUKCIJAMA NEOPHODNIH PROMJENA"

Izgradnja postrojenja za preči&scaron;ćavanje otpadnih voda i spaljivanje kanalizacionog mulja u Podgorici nastavljena je punim intenzitetom, saop&scaron;teno je iz podgoričkog Vodovoda.
Iz tog preduzeća su kazali da trenutno veliki broj građevinskih ekipa i ma&scaron;ina radi na iskopu glavne konstrukcije postrojenja i pomoćnih objekata
Glavni inženjer nadzora u kompaniji Fihtner Ričard Sampson rekao je da su radovi intenzivirani.
&ldquo;Trenutno postavljamo privremene kancelarije na gradili&scaron;tu i izvodimo iskop glavne konstrukcije postrojenja koja obuhvata biolo&scaron;ke basene, koji će biti približnih dimenzija 100 metara dužine, 60 &scaron;irine i oko &scaron;est metara dubine&rdquo;, naveo je Sampson.
Prema njegovim riječima, iskop će trajati oko &scaron;est sedmica, nakon čega započinju radove na temeljima i zidovima aeracionih basena.
Paralelno sa tim aktivnostima, kako su naveli iz Vodovoda, u pripremi je i početak izgradnja administrativne zgrade postrojenja, koja se očekuje već naredne nedjelje, nakon čega slijedi realizacija ostalih objekata koji čine sastavni dio sistema za preči&scaron;ćavanje otpadnih voda.
&ldquo;Izgradnjom ovog postrojenja Podgorica dobija savremeno, evropsko rje&scaron;enje za tretman otpadnih voda, čime će se trajno rije&scaron;iti jedan od najvećih ekolo&scaron;kih i zdravstvenih problema u zemlji&rdquo;, kaže se u saop&scaron;tenju.
Kako se dodaje, danas se oko 50 odsto ukupnih otpadnih voda u Crnoj Gori ispu&scaron;ta bez adekvatnog tretmana, direktno u rijeku Moraču i Skadarsko jezero, ugrožavajući zdravlje ljudi, biodiverzitet i poljoprivredu.
&ldquo;Po zavr&scaron;etku izgradnje i pu&scaron;tanju postrojenja u rad, umjesto zagađenja, u Moraču će se ispu&scaron;tati preči&scaron;ćena voda u skladu sa najstrožim evropskim standardima&rdquo;, kaže se u saop&scaron;tenju.
Ističe se da su tvrdnje o navodnom zagađenju koje bi novo postrojenje moglo da proizvodi u potpunosti neutemeljene, i da će, prema projektnoj dokumentaciji i važećim evropskim standardima, količina izduvnih gasova novog postrojenja iznositi 4.160 metara kubnih na sat.
To je, kako se dodaje u saop&scaron;tenju, ekvivalent količini koju proizvode dva kamiona tokom jednog sata.
&ldquo;Poređenja radi, Termoelektrana Pljevlja emituje oko 900 hiljada metara kubnih izduvnih gasova na sat&rdquo;, rekli su iz Vodovoda.
Oni su naveli da je ukupna emisija &scaron;tetnih gasova cijelog sistema jednaka jednokratnom radu &scaron;est kamiona.
&ldquo;Znatno veće zagađenje proizvode te&scaron;ke građevinske ma&scaron;ine koje se koriste za nelegalnu eksploataciju &scaron;ljunka iz Morače. Novo postrojenje predstavlja mehanizam koji zagađenje uklanja, a ne proizvodi&rdquo;, kaže se u saop&scaron;tenju.
Dodaje se da je posrijedi do sada najznačajniji ekolo&scaron;ki projektat u Crnoj Gori, koji predstavlja ključni korak ka za&scaron;titi javnog zdravlja, očuvanju vodnih sistema i životne sredine uop&scaron;te.

Podgorički Vodovod: Intenzivirana izgradnja postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda

"TRENUTNO VELIKI BROJ GRAĐEVINSKIH EKIPA I MAŠINA RADI NA ISKOPU GLAVNE KONSTRUKCIJE"

Od ponedeljka nijedna crnogorska granica neće biti prohodna za prevoz robe, a osim vozila hitnih službi i onih koja prevoze ljekove, stoku i eksplozivna srestva, neće proći nijedan kamion.
Saobraćaj će za ostala vozila biti otvoren.
To, kako su poručili iz Udruženja prevoznika, može dovesti do nesta&scaron;ice robe u trgovinama i energenata.
Uprava policije je dozvolila da protest kamionskih prevoznika traje 72 časa, ali su, kako je rekao njihov predstavnik Đordjije Lje&scaron;njak, oni tražili dozvolu da protest traje do ispunjenja njihovih zahtjeva koji se odnose na povraćaj akcize, PDV-a, reorganizaciju rada na granicama u dijelu kontrole i beneficirani radni staž.
Očekuju da država za njih ispregovara bolje uslove i kada je riječ o &scaron;engenskim pravilima, te im omogući da se vozači ne tretiraju kao turisti.
Iako je neposredno nakon prekjučera&scaron;njeg sastanka predstavnika Udruženja sa ministrom finansija i direktorima Uprave carina i Poreske uprave bilo nagovje&scaron;taja da bi se problemi u sektoru transporta mogli početi rje&scaron;avati, bez obzira &scaron;to im je odbijen ključni zahtjev za povraćaj kompletnog iznosa akcize na gorivo, većina članova Udruženja ipak nije zadovoljna rezultatom sastanka.
Predsjednik Udruženja prevoznika Crne Gore Vesko &Scaron;ljivančanin je Pobjedi nakon prekučera&scaron;njeg sastanka sa ministrom finansija Novicom Vukovićem, direktorima Uprave carina i Poreske uprave Majom Vučinić i Savom Laketićem, te generalnom direktoricom za poreski i carinski sistem Biljanom Peranović kazao da su dobili obećanja da će zajednički i partnerski doći do rje&scaron;enja.
Ipak, nijesu im iza&scaron;li u susret u pogledu povraćaja kompletne akcize na gorivo u iznosu od 44 centa po litru, umjesto trenutnih 11 centi, zbog, kako im je rečeno, evropske regulative.
Za mogućnost eventualnih subvencija druge vrste ministar Vuković im je, kako je naveo &Scaron;ljivančanin, kazao da će razmotriti eventualne modele.
Prevoznicima je rečeno i da se radi na tome da se obezbijedi veći broj fitosanitarnih inspektora kako bi se moglo produžiti radno vrijeme na granicama, ali da zbog kadrovskih ograničenja ne mogu obezbijediti dvadesetčetvoročasovnu mogućnost rascarinjenja robe. U Ministarstvu finansija su im kazali i da će raditi na tome da se po&scaron;tuju zakonski rokovi za povraćaj PDV-a, pravdajući ka&scaron;njenje ranijim zaostacima.
Iz Ministarstva finansija su, nakon sastanka, saop&scaron;tili da su imali konstruktivan razgovor sa prevoznicima, dodajući da su spremni za otvoren i kontinuiran dijalog koji je ključan za stabilan transportni sektor. Poručili su i da će se voditi isključivo zakonima, fiskalnim mogućnostima države i standardima Evropske unije, uz dodatno jačanje saradnje i komunikacije sa privredom.

Blokiraće granične prelaze: "Može doći do nestašica"

OD PONEDELJKA NIJEDNA CRNOGORSKA GRANICA NEĆE BITI PROHODNA ZA PREVOZ ROBE

Sa četiri glasa za i jednim protiv, članovi Agencije za sprečavanje korupcije poni&scaron;tili su javni konkurs za izbor direktora.
Oni su saglasni da se ponovo raspi&scaron;e konkurs, koji će ovog puta biti objavljen na sajtu Zavoda za zapo&scaron;ljavanje.
Predsjednik Savjeta ASK-a Pavle Ćupić podsjetio je da ponovljeni konkurs za odabir direktora bio objavljen 10. decembra lani, a rok za prijavu kandidata istekao je zadnjeg dana tog mjeseca.
Konstatovao je da se na konkurs javio samo jedan kandidat, aktuelni vr&scaron;ilac dužnosti direktora Du&scaron;an Drakić, dodajući da &ldquo;Savjet ima obavezu da sagleda &scaron;iri kontekst&rdquo;.
Ćupić je kazao da javni oglas nije objavljen na sajtu Zavoda za zapo&scaron;ljavanje, te da je to ključni razlog zbog kojeg se konkurs poni&scaron;tava.
Rekao je da ASK mora biti primjer maksimalne pravne sigurnosti i transparentnosti.
Predložio je da se konkurs poni&scaron;ti, kako bi se otklonio svaki rizik osporavanja rada Agencije.
&ldquo;Direktor Agencije treba da bude izabran u sporu koji je jasan&hellip; Ovakav pristup je odgovoran i u najboljem interesu ove institucije&rdquo;, kazao je.
Članica Slavica Mirković kazala je da ne voli kada se &ldquo;koristi naknadna pamet&rdquo;.
Ona je rekla da je pretežniji javni interes da se nastavi izbor direktora, nego da se konkurs poni&scaron;tava zbog neobjavljivanja na sajtu Zavoda za zapo&scaron;ljavanje. Poručila je da neće podržati poni&scaron;tenje konkursa.
Aleksandra Vuka&scaron;inović, takođe članica Savjeta, rekla je da je u prethodnom postupku propu&scaron;teno da javni konkurs bude objavljen na Zavodu.
Akcentovala je da imaju zakonsku obavezu koju u &ldquo;ovom trenutku nijesu ispo&scaron;tovali&rdquo;.
Pozvala je stručnu javnost, a koja ima ispunjene kriterijume, da se prijavi na konkurs, kako bi imali mogućnost izbora kandidata na osnovu konkurencije.
Da javni konkurs treba da se poni&scaron;ti, smatra i član Savjeta ASK-a Mladen Tomović.
Kazao je da &ldquo;tehnički gube vrlo malo vremena&rdquo;, kao i da je potrebno &scaron;to prije raspisati novi konkurs.

Savjet ASK-a poništio javni konkurs za izbor direktora Agencije

RASPISAĆE NOVI

Predsjednik Op&scaron;tine Zeta Mihailo Asanović uručio je gradonačelniku Podgorice Sa&scaron;i Mujoviću uručio odluku Skup&scaron;tine op&scaron;tine (SO) Zeta o zabrani realizacije projekta izgradnje sistema za preči&scaron;ćavanje otpadnih voda u Botunu.
Za usvajanje te odluke su na jučera&scaron;njoj sjednici SO Zeta glasali nezavisni i odbornici koalicije Za budućnost Crne Gore, dok je dvoje odbornika Demokrata bilo uzdržano.
Asanović je kazao da su Mujoviću saop&scaron;tili da su spremni da plate sve &scaron;to se može platiti novcem, a da ne utiče na zdravlje građana i životnu sredinu - kako bi za&scaron;titili građane i Botun.
- Premijer Spajić dolazi danas ili sjutra, očekujemo da će nas pozvati da obavimo razgovore. Želimo da sjednemo, da se stavi moratorijum na gradnju, dok se ne donese nova odluka - da li o novoj lokaciji ili da spalionicu i mulj izmjeste po svaku cijenu. Op&scaron;tina Zeta je spremna da participira u tro&scaron;kovima koji bi nastali ukoliko bi nas tužila turska kompanija. Pratićemo situaciju - rekao je Asanović.
Siguran je, kaže, da će uslijediti razgovori sa Vladom.
- Dobili smo garanciju. Borićemo se do kraja. Ne želimo eskalaciju sukoba, vruće su glave. Pozivam vas da niko ni&scaron;ta ne radi - poručio je Asanović
Mje&scaron;tani Zete koji se protive izgradnji postrojenja za preči&scaron;ćavanje otpadnih voda u Botunu okupili su se ispred Skup&scaron;tine Glavnog grada.
Među okupljenim građanima bio je i lider Demokratske narodne partije Milan Knežević.
Knežević je prethodno zamolio da se upute ka zgradi Op&scaron;tine.
- Molimo vas da ne izazovemo nijedan incident, mi tražimo razgovore i tražimo pregovore. Očekujemo da Mujović primi delegaciju Op&scaron;tine Zeta, i da razgovaraju na bazi argumenata i činjenica bez ikakvog stvaranja vje&scaron;tačkih podjela između Zećana i Podgroičana. Želim da po&scaron;aljem poruku na&scaron;im kom&scaron;ijama Podgoričanima da ovo nema nikakve veze sa njima, da oni nijesu na&scaron;i neprijatelji već na&scaron;i kumovi, braća prijatelji. Sjutra da im zatreba prvi bi ih branili Zećani, kao &scaron;to su to radili kroz vjekove. Podgorica nije na&scaron; neprijatelj - poručio je Knežević.&nbsp;

Asanović: Kod Mujovića postoji želja da otvorimo razgovore već sljedeće sedmice

ZAVRŠEN PROTEST MJEŠTANA ZETE ISPRED ZGRADE GLAVNOG GRADA

Na dana&scaron;nji dan, 23. januara 2006. godine, Crna Gora je zavijena u crno nakon jedne od najvećih tragedija u na&scaron;oj novijoj istoriji. U željezničkoj nesreći kod Bioča, nedaleko od Podgorice, život je izgubilo 47 putnika, dok je vi&scaron;e od 200 povrijeđeno, od čega desetine teže.
Porodice i dalje čekaju pravdu, jer je za ovu nesreću osuđen samo ma&scaron;inovođa Slobodan Drobnjak, dok su rukovodioci željeznice i resornog ministarstva, kao i Vlade, izbjegli i krivičnu i političku odgovornost. Tada&scaron;nji ministar saobraćaja Andrija Lompar je nakon željezničke tragedije na Bioču u kojoj je stradalo blizu pedeset ljudi podnio ostavku iz moralnih razloga, ali se u sljedećoj Vladi vratio na istu poziciju.
Nesreća se dogodila oko 16 sati, kada je putnički voz broj 671, koji je saobraćao na relaciji Bijelo Polje-Podgorica, iskočio iz &scaron;ina u kanjonu Morače i survao se niz strmu padinu. U vozu se nalazilo vi&scaron;e stotina putnika, među kojima su bili i učenici, studenti, radnici i porodice koje su se vraćale svojim domovima.
Prema nalazima istrage, uzrok tragedije bio je tehnički kvar na kočionom sistemu, zbog čega je voz na nizbrdici izgubio kontrolu. Istraga je ukazala na ozbiljne propuste u održavanju i bezbjednosnim procedurama, &scaron;to je otvorilo brojna pitanja o odgovornosti nadležnih institucija i stanju željezničke infrastrukture u zemlji.
Predsjednik Upravnog odbora NVO "Voz neprebola - Bioče 2006." Goran Vojinović smatra da je tragedija bila unaprijed najavljena.
"Zločin na Bioču je najavljen 2002. godine, i to ba&scaron; preko onih koji su ga i napravili. Upozorenja, preporuke i savjeti o nepodobnosti elektromotornih vozova i velikom nagibu terena između Kola&scaron;ina i Podgorice, koji su upućeni Vladi Crne Gore, Ministarstvu saobraćaja i menadžmentu željeznice, nijesu usvojeni niti shvaćeni ozbiljno", rekao je Vojinović.
Posebno ukazuje na odluke donesene dvije godine prije tragedije.
"Svoju neodgovornost dodatno su pokazali kada su, zbog 'rentabilnosti', sa elektromotornih vozova skinuli po &scaron;est BCR-ova - kočionih sistema, čime su direktno povećali ionako veliki rizik po bezbjednost saobraćaja i sigurnost putnika", kazao je Vojinović.
Vojinović navodi da su institucije imale godine da spriječe tragediju.
"Vlada, Ministarstvo saobraćaja i Željeznica Crne Gore (ŽCG) imali su četiri godine da reaguju, da prihvate upozorenja i preporuke, da poprave bezbjednost vozova i pruge i da spriječe ono na &scaron;ta se ukazivalo. Umjesto toga, desio se zločin kao produkt nesavjesnog rada, kr&scaron;enja pravila službe, zloupotreba položaja, neodgovornosti, korupcije i krađe", smatra Vojinović.
Podsjeća i na stanje pruge neposredno pred tragediju.
"U decembru 2005. godine, mjesec dana prije zločina, mjerna kola Željeznice Crne Gore konstatovala su prekomjerno o&scaron;tećenje &scaron;ine ba&scaron; u tunelu gdje je voz iskočio. Po pravilima službe, to je značilo momentalni prekid saobraćaja, ali to onima u željeznici nije ni&scaron;ta značilo", kazao je Vojinović.
Govoreći o samom danu tragedije, Vojinović navodi niz propusta.
"Neispravan voz je iza&scaron;ao iz depoa i pu&scaron;ten u saobraćaj. Ma&scaron;inovođa je nakon dolaska iz Bara u Podgoricu napustio voz zbog neispravnosti. I pored toga, svi otpravnici i pregledači kola pustili su neispravan voz u saobraćaj", rekao je Vojinović.
Dodaje da je postojala i posljednja &scaron;ansa da se tragedija izbjegne.
"Možda je zločin mogao biti spriječen u Bratonožićima da je voz zaustavljen na ravnom dijelu pruge ili da je postavljena makar jedna zaustavna papučica, ali propusti su se nizali", kazao je Vojinović.
Spasilačke ekipe, među kojima su bili pripadnici policije, vojske, vatrogasci i zdravstveni radnici, satima su izvlačile povrijeđene iz smrskanih vagona. Prizori sa mjesta nesreće ostali su duboko urezani u kolektivno pamćenje, deformisani vagoni, ti&scaron;ina prekinuta sirenama i vapaji preživjelih.
Tragedija na Bioču pokrenula je talas tuge, ali i ogorčenja javnosti. Porodice stradalih godinama su tražile pravdu, dok su sudski postupci i institucionalne reakcije ostavili gorak osjećaj da odgovornost nije u potpunosti utvrđena. Nesreća je postala simbol sistemskih slabosti i upozorenje na cijenu nemara.
Jedinu ostavku zbog ove tragedije podnio je tada&scaron;nji ministar saobraćaja Andrija Lompar, koji je na to mjesto vraćen u sljedećem mandatu.
Suđenje je počelo u oktobru 2006. godine, kada je otvoren proces protiv ma&scaron;inovođe i drugih optuženih radnika Željeznice.
Do decembra 2007. Osnovni sud u Podgorici na čelu sa Brankom Bo&scaron;ković donio je presudu kojom je samo ma&scaron;inovođa Slobodan Drobnjak osuđen na &scaron;est godina zatvora, jer nije smio da pokreće voz nakon &scaron;to ga je prvi put zaustavio. U obrazloženju se navodilo da je, prema pravilima, trebalo da zaustavi voz i da ne poku&scaron;ava da ga pokrene kada je utvrdio da su kočnice u kvaru.
Optužbe su oslobođena trojica smijenjenih direktora Re&scaron;ad Nuhodžić, Momčilo Rakočević i Vojo Andrija&scaron;ević, &scaron;ef depoa ŽCG Velimir Vučković, otpravnik vozova na bjelopoljskoj željezničkoj stanici Petko Rakonjac, službenik za prijem vozova iz Bara Danilo Darmanović, &scaron;ef vuče Milisav Dragojević i kontrolori ispravnosti vozova Jovan Vuković, Dragan Baćović i Veselin Todorivić. Njih je optužnica teretila da su nesavjesno obavljali dužnost nadzora željezničkog saobraćaja i dopustili da u saobraćaj ode voz sa manjkom ispravnih kočionih sistema.
Optužbe je oslobođen i otpravnik vozova u Bijelom Polju Milojica Drobnjak, protiv koga je bila podnijeta posebna optužnica zbog toga &scaron;to prije kretanja sru&scaron;enog voza nije obavio pravilnu kontrolu kočionih sistema kompozicije.
Vojinović upozorava da institucije Crne Gore i dalje izbjegavaju odgovornost i prikrivaju odgovorne za tu tragediju.
"Tužila&scaron;tvo od nas traži dodatne dokaze, a na na&scaron;u predstavku odgovara da nema interes da obnovi sudski postupak za slučaj Bioče. Time su nam jasno dali do znanja da &scaron;tite ubice i zločince", nagla&scaron;ava Vojinović.
On tvrdi da su dokazi sistemski prikrivani.
"Prikrivali su dokaze, marginalizovali ih, odbacivali, pu&scaron;tali krivce da se brane sa slobode i mijenjali tužioce. U sudskom postupku postavljen je tužilac koji je ćutao, kao &scaron;to institucije ćute već 20 godina", tvrdi Vojinović.
Vojinović direktno imenuje odgovorne.
"Po na&scaron;em mi&scaron;ljenju, radi se o brutalnoj zloupotrebi službenog položaja i korupciji najvi&scaron;eg nivoa tužila&scaron;tva, suda i policije, koji su slu&scaron;ali i izvr&scaron;avali naređenja Vesne Medenice, Zorana Pažina i Radula Kojovića", smatra Vojinović.
Epilog, kako kaže, smatra sramotnim.
"Jedan krivac, minimalna kazna, ubice oslobođene, a porodice poginulih i povrijeđeni putnici progla&scaron;eni kolateralnom &scaron;tetom", ukazuje Vojinović.
Ustavni sud odbacio je2012. godine ustavnu žalbu NVO-a "Voz neprebola - Bioče 2006." koju je ta organizacija podnijela na presudu Osnovnog suda.
Putnik u vozu Dragan Krgović, koji je nakon nesreće proveo dvadesetak dana u komi ističe da je osjećaj lo&scaron;, jer se ni&scaron;ta nije uradilo i promijenilo.
"U na&scaron;im slučajevima pravda nije zadovoljena. Ja sam jedan od teže povrijeđenih putnika u toj nesreći, proveo sam 26 dana u komi. Država skoro ni&scaron;ta nije preduzela, pa je ogorčenje veliko", kazao je Krgović.
Radomir Čabarkapa kome su poginuli sin i supruga, a ćerka bila te&scaron;ko povrijeđena, ističe da rane nijesu zarasle.
"Izgubiti dijete i suprugu, takve rane ne mogu zarasti. Snagu su mi davala druga djeca moja. Izveo sam ih na put, radio sam i mu&scaron;ke i ženske poslove i trudio se da im psihu spasem", poručio je Čabarkapa.
Preživjeli putnik Vesko Vlahović smatra da je istina o nesreći "na ivici izumiranja".
"Traganje za istinom, pravdom, zdravljem i dostojanstvom nije dalo očekivane rezultate. Istina je relativna stvar. Tako je pojedinac, dru&scaron;tvo ili zajednica posmatraju", naveo je Vlahović.
Istakao je da je porodicama nastradalih putnika, kao i preživjelima, istina primarna.
"Hoćemo zdravlje i dostojanstvo, to svima treba da bude jasno. Posljedice tog udesa su za nas doživotne. Doživotan je i neprebol porodicama nastradalih putnika", naglasio je Vlahović.
Danas, dvije decenije kasnije, Bioče ostaje mjesto sjećanja i opomene. Imena 47 nastradalih na spomenicima u centru Bijelog Polja i na Bioču stoje kao trajni podsjetnik da bezbjednost u saobraćaju mora biti apsolutni prioritet, a da se tragedije poput ove nikada ne smiju zaboraviti niti ponoviti.

Od tragedije na Bioču 20 godina; Krgović: Pravda nije zadovoljena

U ŽELJEZNIČKOJ NESREĆI POGUNULO 47 OSOBA

&nbsp;U Crnoj Gori danas će biti promjenljivo, povremeno i pretežno oblačno, tek ponegdje uz malo ki&scaron;e, uglavnom u južnim predjelima.
Kako je saop&scaron;teno iz Zavoda za hidrometeorologiju i seizmologiju, vjetar najče&scaron;će slab do umjeren, promjenljiv.
Jutarnja temperatura minus dva do devet, a najvi&scaron;a dnevna tri do 14 stepeni.

Danas promjenljivo, moguća kiša

DO 14 STEPENI

Na kružnom toku kod pumpe, na putu prema Tuzima, do&scaron;lo je do prosipanja veće količine staklene ambalaže Coca - cole iz &scaron;lepera.
Kako se vidi na snimcima i fotografijama u vajber grupi Ptrola CG na licu mjesta nalazi se policija i u toku je uklanjanju prosute ambalaže i gajbi kako bi se saobraćaj normalizovao, prenosi Antena M.

Na putu ka Tuzima: Prosule se gajbe Coca- cole iz šlepera

VEĆE KOLIČINE

U cilju pobolj&scaron;anja pristupa zdravstvenim uslugama i pružanja dodatne brige pacijentima sa otežanim kretanjem, Klinički centar Crne Gore je(KCCG), kako je saop&scaron;teno, uveo novi servis prevoza unutar kampusa na&scaron;e ustanove.
"Ovaj servis je namijenjen pacijentima koji imaju pote&scaron;koće u kretanju i ukoliko žele da koriste na&scaron; prevoz mogu se obratiti za&scaron;titarima Službe obezbjeđenja na ulazu u KCCG, zatim na centralnom informativnom pultu, na pultu Odjeljenja za prijem i otpust pacijenata, ili pozvati na broj telefona: 069 352 199", naveli su u KCCG.
Prevoz će, obja&scaron;njavaju biti obavljen vozilom na električni pogon, čime dodatno doprinosimo i očuvanju životne sredine.
Ovaj servis je besplatan i dostupan pacijentima svakog radnog dana od sedam do 15 sati, saop&scaron;tili su iz KCCG.
&nbsp;

U KCCG dostupan servis prevoza za pacijente sa otežanim kretanjem

SAOPŠTENO IZ NAJVEĆE ZDRAVSTVENE USTANOVE U CG

&nbsp;U Crnoj Gori danas će biti umjereno do potpuno oblačno, povremeno sa slabom ki&scaron;om, a u planinama na sjeveru se očekuje slab snijeg i susnježica.
Kako je saop&scaron;teno iz Zavoda za hidrometeorologiju i seizmologiju, vjetar će biti slab do umjeren promjenljivog smjera.
Jutarnja temperatura minus tri do osam stepeni, najvi&scaron;a dnevna od dva do 13 stepeni.

Danas oblačno sa slabom kišom, slab snijeg na sjeveru

DO 13 STEPENI

U Crnoj Gori danas će biti umjereno do potpuno oblačno, sa uslovima za padavine u južnim i centralnim predjelima i vi&scaron;e suvog vremena na sjeveru i sjeveroistoku države.
Kako je saop&scaron;teno iz Zavoda za hidrometeorologiju i seizmologiju, tokom noći u većem dijelu zemlje se očekuje ki&scaron;a, ponegdje pljusak i grmljavina, u vi&scaron;im planinskim oblastima na sjeveru ponegdje moguća kratkotrajno susnježica i snijeg.
Vjetar će biti mjestimično umjeren do jak, tokom noći na udare ponegdje i veoma jak, južni.
Jutarnja temperatura minus jedan do devet stepeni, najvi&scaron;a dnevna tri do 14 stepeni.

Danas oblačno, do 14 stepeni