Ministar pomorstva Filip Radulović saopštio je medijima da je brod "Kotor" zarobljen u luci Savana već sedmicu zbog niza nepravilnosti. On je na konferenciji za medije rekao da se radi na otklanjanju neregularnosti, te da će do sjutra veče zvanično biti jasno da li će, i kada, brod moći da isplovi.

Radulović je istakao da će zbog niza nepravilnosti u dužem periodu u ponedjeljak biti smijenjen Odbor direktora Crnogorske plovidbe, te da su podnijete kivične prijave protiv nepoznatih lica zbog kvarova na brodu iako je država 2022. godine potrošila 1,4 miliona eura za remont.

“Radi se na otklanjanju tih nepravilnosti i u velikoj mjeri smo uspjeli u tome za ovih nedjelju dana. Očekujemo da će do sjutra biti izvršena završna kontrola i da ćemo sjutra veče znati da li će i kada brod moći da isplovi”, kazao je Radulović.

On je kazao da je jako čudno da se pojavljuju kvarovi na djelovima na kojima ne bi smjelo, iako je izvršen petogodišnji remont 2022. godine.

“Taj remont je nas koštao 1,4 miliona eura, ali očigledno imamo problema sa djelovima koji su morali biti zamijenjeni i popravljeni”, rekao je on.

Istakao je da je još 2023. brod ušao u kategoriju D, što je nezadovoljavajuće stanje.

“To ne bi smjelo da se dešava naročito nakon remonta. Neko će za ovo morati da odgovara”, poručio je Radulović.

Istakao je da su zbog toga podnijeli krivične prijave protiv nepoznatih osoba zbog zloupotrebe službenog položaja i nesavjesnog rada u službi u produženom trajanju.

"Ovi problemi traju godinama unazad, ali su se ubrzali u posljednjih 10-15 dana, što je čudno jer se dešava odmah nakon potpisivanja ugovora Crnogorske i Barske plovidbe. Zato će ovaj Odbor direktora biti smijenjen u ponedjeljak", kazao je Radulović. 

Objasnio je da će nezavisna kompanija iz Dubailja obaviti analizu i broda "Kotor" i "21. maj". 

 "Za brod "Kotor" biće završena analiza za pet dana, a brod "21. maj" do sredine jula", kazao je on. 

Direktor Barske plovidbe Boris Mihajlović kazao je da su dobili informacije da je stanje na brodu Kotor alarmantno. Takođe je rekao da su kontrole broda “21. maj” pokazale velike nepravilnosti.

"Remont brodova Kotor i 21. maj su plaćeni 70 odsto više nego brodova Barske plovidbe, a rezultati su poražavajući", kazao je Mihajlović.

Istakao je da nije smjelo da se desi da brod uđe u kategoriju D tri godine nakon remonta. 

"Ovi brodovi su u dugom periodu su obezvređivani. Negdje se gubi 15 miliona od knjihovođstvene do stvarne vrijednosti. Izuzetno velika vrijednost je izgubljena", rekao je on. 

Objasnio je i da brodovi Barske plovidbe vrijede mnogo više od brodova Crnogorske plovidbe zbog neadekvatnog održavanja. 

Istakao je i da su prvi problemi nastali kada su Gruzijci, kojih je, prema podacima u posadi oko 30 odsto, počeli da prijavljuju nepravilnosti ITF-u.  

"Postavio bih pitanje ko je dozvolio da se Gruzijsci ukrcaju na brod jer mi nemamo sporazum sa Gruzijom. Pitanje je imaju li oni pravo da budu na našim brodovima", kazao je Mihajlović.