Kolaž

Automehaničar Skoti Kilmer upozorio je vozače da mogu brzo rije&scaron;iti problem s klimatizacijom u automobilu koristeći jednostavan trik za koji će, kako tvrdi, pomoći vozačima da odluče treba li njihov klima-uređaj napuniti rashladnim sredstvom.
Ljeti je ovo jako bitno jer nedostatak rashladnog sredstva znači da klima-uređaj neće raditi kako treba, te će zbog toga u automobilu biti izuzetno vruće i neizdrživo, &scaron;to će u&scaron;esnike u saobraćaju izložiti opasnosti u vrijeme vožnje.
Kako se to ne bi dogodilo, Kilmer kaže da je potrebno samo provjeriti gdje vazduh duva i koliko je temperatura niska. To može biti dovoljno da se otkrije problem.
"Kompresor klime ima zaptivku. Remen je pokreće tako da se osovina mora okretati na zaptivci, a one su dizajnirane tako da malo cure jer moraju podmazivati ​​klimu uljem. Dakle, svi sistemi donekle cure.
Ako va&scaron; klima uređaj danju duva hladno na suvozačevoj strani, ali slabo na vozačevoj strani, velike su &scaron;anse da nemate dovoljno rashladnog sredstva. Uglavnom, suvozačeva strana je potro&scaron;ila svu hladnoću iz klima-uređaja i nema vi&scaron;e ni&scaron;ta za hlađenje vozačeve strane. Ne dozvolite da vam neki prevarant poku&scaron;a naplatiti skupu popravku klima uređaja kada vam je potrebno samo malo rashladnog sredstva", savjetovao je Klimer.
&nbsp;

Kako riješiti problem s klimatizacijom u automobilu

SAVJET AUTOMEHANIČARA

Zamislite pticu koja se baca na svoj plen brzinom od nekoliko stotina kilometara na sat.
Sivi soko je sposoban da postigne brzinu veću od 300 kilometara na sat (186 mph), &scaron;to ga čini najbržom pticom na svijetu.
&bdquo;To je kao Ferari na nebu&ldquo;, rekao &nbsp;je Ken Frenklin, pilot i sokolar.
Međutim, siv soko može da dostigne ove vrtoglave brzine samo kada izvodi neku vrstu &bdquo;ronjenja&ldquo; poznatog kao lovački nagib.
Lovački nagib je u su&scaron;tini manevar slobodnog pada koji soko koristi da uhvati svoj plen. Uzdigav&scaron;i se u visinu daleko iznad svoje žrtve, koja bi mogla da bude i neka druga ptica, uvlači svoja krila da bi obezbijedio aerodinamičniji oblik prije nego &scaron;to se strmoglavi kljunom, skoro pod pravim uglom.
Delić sekunde prije nego &scaron;to stigne do cilja, bilo na zemlji ili u vazduhu, soko ra&scaron;iri krila da bi prekinuo pad i promijenio pravac. Najveća brzina koju je ikada postigao siv soko je 389,46 kilometara na sat, &scaron;to je postigla ptica po imenu Stra&scaron;ni iz države Va&scaron;ington.
Snimljeno kao dio dokumentarnog filma za National Geographic, ovo meteorsko spu&scaron;tanje počelo je kada je soko pu&scaron;ten iz aviona na visini od 5.182 metra, &scaron;to je daleko vi&scaron;e nego &scaron;to bi ptica ove vrste obično letjela. Zbog toga su neki ornitolozi osporili validnost ovog zapisa. Pitaju se da li bi sivi soko mogao da postigne tako veliku brzinu u normalnim uslovima, prenosi IFL Science.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/f0ZypFIi0IM?t=99s" width="560" height="314" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
&nbsp;

Najbrža ptica na svijetu – može da dostigne brzinu veću od 300 km/h

"TO JE KAO FERARI NA NEBU"

Boja stakala naočara ima svojih prednosti, a mnogi o tome ne razmi&scaron;ljaju kada ih kupuju.
Različite boje stakla ili pleksiglasa koje imate na naočarima za sunce imaju različite prednosti.
Smeđa ili ćilibarna
Naočare ove nijanse su najbolje za sportove i aktivnosti koje zahtijevaju povećanu o&scaron;trinu vida, kao &scaron;to su golf i trke.
Smeđe naočare pomažu u za&scaron;titi va&scaron;ih očiju tako &scaron;to elimini&scaron;u odsjaj i sprječavaju naprezanje očiju. Prednost ovih naočara je i &scaron;to ističu tople boje, pi&scaron;e Cnet.
Prema riječima stručnjaka, visok kontrast koji pružaju ova stakla obezbjeđuje da objekti izgledaju definisanije i o&scaron;trije, čak i na daljinu.
Žuta ili narandžasta
Žute ili narandžaste tonirane sunčane naočare su savr&scaron;ene za uslove umjerenog do slabog osvetljenja. Mogu biti od pomoći u maglovitom ili oblačnom vremenu, jer povećavaju kontrast i jasnoću.
Ta boja, takođe, olak&scaron;ava fokusiranje očiju a pokretne objekte, zbog čega ih često koriste piloti, lovci i oni koji se bave zimskim sportom.
Plava ili ljubičasta
Plave ili ljubičaste naočare pomažu u smanjenju odsjaja u svijetlim i sunčanim uslovima.
Pobolj&scaron;avaju i percepciju boja i kontura &scaron;to ih čini idealnim za sportove na vodi, aktivnosti na snijegu i vlažne ili maglovite uslove.
Zelena
Naočare za sunce zelene boje su pogodne za različite situacije.
Oni pobolj&scaron;avaju percepciju boja i kontrast, smanjuju odsjaj i takođe pomažu u osvjetljavanju sjenki.
To ih čini korisnim za sunčane aktivnosti na otvorenom kao &scaron;to su golf, ribolov i planinarenje, ali su podjednako efikasni i pri slabom osvjetljenju ili djelimično oblačnom vremenu.
Roze ili crvena
Roze ili crveno obojena stakla su idealna za percepciju dubine.
Ova boja naočara za sunce je, takođe, popularan izbor za zimske sportove, jer nudi odličan kontrast na bijeloj pozadini.
Osim toga, ova boja može biti od koristi ljudima sa osjetljivo&scaron;ću na svjetlost ili određenim stanjima koja su povezana sa očima, pružajući umirujući efekat i smanjujući naprezanje očiju.
Siva
Sive naočare za sunce pružaju neutralnu percepciju boja i smanjuju ukupnu osvijetljenost bez izobličenja boje.
Svestrane su i pogodne za različite situacije, &scaron;to ih čini idealnim za svakodnevno no&scaron;enje. Na jakom suncu, minimiziraju odsjaj i zamor očiju i pružaju udobnost očima.
Nosite ih za aktivnosti na otvorenom poput trčanja, vožnje bicikla ili tokom vožnje.

Zašto je važna boja stakla naočara za sunce?

MNOGI O TOME NE RAZMIŠLJAJU PRILIKOM KUPOVINE

Kad tek upalite automobil, klima uređaj mora naporno da radi kako bi unutra&scaron;nju temperaturu spustio na prijatan nivo. Zbog velikih temperatura, većina nas često koristi klima uređaj u svom automobilu. Pogotovo tokom toplotnih talasa, kao ovog koji trenutno pogađa i Crnu Goru, klima uređaj može biti jako važan da vam pomogne da se ohladite i osjećate prijatno.
Možda ste čuli da spu&scaron;teni prozori mogu da smanje efikasnost hlađenja, ali da li ste se ikada zapitali koliko goriva tro&scaron;i klima uređaj va&scaron;eg automobila?
Kako sistem klimatizacije u autu funkcioni&scaron;e?
Način na koji radi sistem klimatizacije va&scaron;eg automobila znači da je potrebna određena količina energije za prenos hladnog gasa u kabinu va&scaron;eg automobila. Unutar ovog sistema, kompresor sadrži rashladno sredstvo, ba&scaron; kao i va&scaron; frižider. Kako svjež vazduh ulazi u sistem, rashladno sredstvo uzrokuje značajan pad temperature vazduha. U ovom trenutku, rashladno sredstvo se pretvara u tečnost i sve nečistoće se uklanjaju, pi&scaron;e KwikFit.
Tečnost dolazi do termo ekspanzionog ventila gdje se protok tečnosti može ograničiti. To vam daje kontrolu nad unutra&scaron;njom temperaturom automobila. Konačno, tečnost se pretvara u paru koja može da putuje kroz zavojnice za isparavanje da bi bila oduvana kroz ventilacijske otvore kao lijepo ohlađeni vazduh. Rashladno sredstvo se vraća u gas i cijeli proces može da se ponovi kako bi se osigurao konstantan hladan vazduh.
Kompresor zahtijeva energiju za rad sistema klimatizacije va&scaron;eg vozila i stoga će koristiti određenu količinu goriva kad god sistem radi. Moglo bi da poveća va&scaron;u potro&scaron;nju goriva čak 10 odsto, a efekti su naročito vidljivi na kratkim putovanjima.
Kad tek upalite automobil, klima uređaj mora naporno da radi kako bi unutra&scaron;nju temperaturu spustio na odgovarajući nivo. Međutim, nakon &scaron;to se automobil dovoljno ohladi, možete da odlučite da smanjite protok, povećate temperaturu ili potpuno isključite klima uređaj. Na dugom putovanju malo je vjerovatno da će klima uređaj morati da radi cijelim putem. Zbog toga povećana potro&scaron;nja goriva izazvana kori&scaron;ćenjem klima uređaja može da bude uočljivija na kratkom putovanju.
Kako u&scaron;tedjeti gorivo?
Postoje brojni načini na koje možete da u&scaron;tedite gorivo tokom vožnje, uključujući polako i glatko ubrzavanje i kočenje, pridržavanje ograničenja brzine i osiguravanje da je pritisak u gumama tačan za va&scaron;e gume. Ovo je nekoliko najče&scaron;ćih smislenih načina koji vjerovatno neće mnogo uticati na va&scaron;a putovanja. Međutim, postoje i neki manje očigledni koraci koje, takođe, možete preduzeti, uključujući isključivanje radija i ograničavanje težine u va&scaron;em vozilu.
Ako ste zabrinuti da va&scaron; klima uređaj previ&scaron;e tro&scaron;i gorivo, postoje neki načini na koje možete smanjiti njegovu potro&scaron;nju:
&nbsp;Ako je moguće, bolje je parkirati vozilo u hladovini, a ne na otvorenom gdje bi sunce moglo da ga usija. Ne samo da će va&scaron;e vozilo ostati hladno, već nećete morati da koristiti toliko klima uređaj.
Otvorite prozore kad tek krenete: Kada prvi put krećete na put, bolje je otvoriti prozore na nekoliko minuta. Na taj ćete način ukloniti većinu vrućeg vazduha u kabini i stoga va&scaron; klima uređaj neće morati toliko da radi.
Držite prozore otvorenim na kratkim vožnjama: Uprkos onome &scaron;to mnogi ljudi misle, vožnja s otvorenim prozorima nije tako lo&scaron;a za gorivo kada vozite malom brzinom. Stoga, ako se vozite kroz manja mjesta i gradove, otvaranjem prozora u&scaron;tedjećete vi&scaron;e goriva nego kori&scaron;ćenjem klima uređaja. Ako vozite brzim putevima, korisnije je koristiti klima uređaj, jer dodatni otpor izazvan otvorenim prozorima može potro&scaron;iti dodatno gorivo.
Smanjite klima uređaj nakon &scaron;to se va&scaron; automobil ohladi: Nakon &scaron;to se va&scaron; automobil dovoljno ohladi, protok vazduha se može smanjiti tako da manje vazduha ulazi u kabinu ili možete malo da povećate temperaturu. Obje ove stvari značiće da kompresor ne mora toliko da radi. Naravno, &scaron;to se tiče potro&scaron;nje goriva, najkorisnije je voziti se bez klima uređaja i s otvorenim prozorima, ali po vrućem danu to vjerovatno nije moguće, niti poželjno.
Važno je i redovno servisirati klima uređaj va&scaron;eg vozila. To treba raditi svake dvije godine kako bi se osiguralo da sistem radi efikasno i da se potro&scaron;eno rashladno sredstvo zamijeni. Kada nivo rashladnog sredstva padne, sistem mora vi&scaron;e da radi kako bi proizveo količinu hladnog vazduha koja vam je potrebna. To će potro&scaron;iti vi&scaron;e goriva, pa je dobra ideja da redovno servisirate klima uređaja kako biste u&scaron;tedjeli jo&scaron; vi&scaron;e goriva, prenosi Večernji list.

Koliko goriva troši klima u automobilu i kako da smanjite potrošnju

KORISNI SAVJETi

Dolaskom ljetnjih mjeseci, a posebno ako se prognozira toplotni talas, klima uređaji postaju neizostavni dio domova i radnih mjesta.
Da bi se obezbijedila optimalna efikasnost i zdrav kvalitet vazduha pri radu klima uređaja, neophodno je redovno či&scaron;ćenje i održavanje klima uređaja.
Redovno či&scaron;ćenje pred početak ljetnje sezone neophodno je iz vi&scaron;e razloga, prenosi net.hr.
Prije svega, čist klima uređaj obezbjeđuje bolju efikasnost i veću u&scaron;tedu energije, &scaron;to rezultira manjim računima za struju. Drugo, redovno či&scaron;ćenje sprečava nakupljanje pra&scaron;ine, buđi i drugih alergena u vazduhu, &scaron;to može pobolj&scaron;ati kvalitet vazduha u va&scaron;em domu ili kancelariji.
&Scaron;tavi&scaron;e, održavanje klima uređaja čistim smanjuje rizik od respiratornih problema i alergijskih reakcija među korisnicima.
Dezinfekcija filtera = higijena prostorije
Redovnom dezinfekcijom filtera klima uređaja uklanjaju se bakterije i drugi mikrobi koji se mogu akumulirati unutar uređaja, čime se pobolj&scaron;ava op&scaron;ta higijena prostora. Konačno, redovno održavanje produžava vijek trajanja klima uređaja, čineći ga pouzdanijim za dugotrajnu upotrebu i manje podložnim kvarovima.
Sve ove prednosti čine redovno či&scaron;ćenje klima uređaja neophodnim korakom za optimalno funkcionisanje i zdravije okruženje tokom vrelih ljetnjih mjeseci.
1. Očistite spolja&scaron;nju jedinicu
Spoljna jedinica klima uređaja često akumulira pra&scaron;inu, li&scaron;će i druge ostatke koji mogu ometati njen rad. U zavisnosti od toga gdje se nalazi spoljna klima jedinica, važno je da je pažljivo očistite deterdžentom za pranje suđa i vodom. Isperite prljav&scaron;tinu sa re&scaron;etki i osu&scaron;ite povr&scaron;inu kako biste sprečili nakupljanje vlage.
2. Temeljno očistite unutra&scaron;nju jedinicu
Pažljivo uklonite prednji poklopac ili poklopac unutra&scaron;nje jedinice da biste uklonili filtere i pripremili ih za či&scaron;ćenje. Uklonite filtere i operite ih pod mlazom tople vode da biste uklonili nagomilanu pra&scaron;inu i nečistoće. Za dubinsko či&scaron;ćenje možete koristiti blagi deterdžent. Nakon či&scaron;ćenja, važno je dobro isprati filtere i sačekati da se potpuno osu&scaron;e prije nego &scaron;to ih vratite u klima-uređaj.
Redovno či&scaron;ćenje filtera, ne samo da obezbjeđuje bolji kvalitet vazduha u prostoriji, već i produžava životni vijek va&scaron;eg uređaja, čineći ga efikasnijim i manje podložnim kvarovima tokom intenzivne ljetnje sezone.
3. Dezinfikujte filtere vazduha
Filteri klima uređaja su ključni za kvalitet vazduha u životnom prostoru. Prilikom či&scaron;ćenja i ispiranja filtera, dobra je ideja koristiti sredstva za dezinfekciju da biste uklonili potencijalne bakterije, buđ i neprijatne mirise koji se vremenom mogu akumulirati. Koristite dezinfekciono sredstvo namijenjeno klima uređajima ili pripremite rastvor sa vodom i alkoholom.
4. Provjerite rad klima uređaja
Nakon či&scaron;ćenja i dezinfekcije provjerite rad klima uređaja. Uključite ga i osjetite da li je vazduh koji izlazi hladan i svjež. Ako primijetite bilo kakve probleme, poput smanjenog protoka vazduha ili neuobičajenih zvukova, možda ćete morati da kontaktirate stručnjaka za servis klima uređaja.

Kako da sami očistite klima uređaj?

ČETIRI JEDNOSTAVNA KORAKA

Naučnici u Kini otkrili su novu vrstu planinske zmije. Opisana je kao "veoma agresivna".
U udaljenom okrugu Jingjiang u kineskoj provinciji Junan, naučnici su otkrili novu vrstu zmije. To je srednja podvrsta planinskog poskoka, a nazvana je Ovophis jenkinsi, prenosi N1.
Novootkrivena vrsta poskoka razlikuje se od svojih srodnika prvenstveno po boji kože koja se kreće od tamno braon do tamno narandžaste. Ukra&scaron;ena je ružnim, uobičajenim tamnim mrljama, rezimira Njuzvik.
Naduvava svoje tijelo i napada agresivno
Pored neobične boje, jedna od istaknutijih karakteristika Ovophis jenkinsi je njegovo pona&scaron;anje. Za razliku od većine zmija, koje vi&scaron;e vole da bježe kada su ugrožene, ova vrsta gmizavaca napada agresivno kada posumnja u opasnost.
&bdquo;Uobičajeno, ove zmije se kreću prilično sporo, ali kada su uznemirene, postaju fizički agresivne&ldquo;, prenosi časopis ZooKeis.
&bdquo;Kada su ugrožene, ove zmije naduvaju svoja tijela i brzo grizu&ldquo;.
Istraživači su povezali jedinstvene karakteristike vrste sa evolucionim prilagođavanjem zahtjevnom terenu u kineskom pejzažu. Po&scaron;to se radi o takozvanoj endemskoj vrsti zmije, ona živi samo na pomenutom području. To inače nije te&scaron;ko pronaći tamo, dodaju u studiji.
&bdquo;Aktivni su uglavnom u jesen, jer vole hladne, vlažne i ki&scaron;ne noći. Najvjerovatnije se hrani manjim zmijama i sisarima&ldquo;, opisuju oni.
U studiji, istraživači su takođe primijetili da planiraju da prikupe vi&scaron;e informacija o ovoj novoj vrsti, uključujući njen izgled, distribuciju i navike, kroz dalje posmatranje.

Otkrivena nova vrsta zmije: Njeno ponašanje se razlikuje od drugih

OPISANA KAO "VEOMA AGRESIVNA"

Ljubitelji plesa, u ponedjeljak 27. maja, moći će da uživaju u manifestaciji koja će biti održana u Podgorici.
Koncert profesionalnog ansambla "Sonrisa" počeće u 20 sati, u sali Kulturno-informativnog centra "Budo Tomović".
⁣⁣⁣⁣Koncert je otvorenog tipa.&nbsp;
Ansambl, kako je saop&scaron;teno, čine profesionalni i najtrofejniji plesači Crne Gore.⁣⁣⁣⁣
⁣⁣⁣⁣"Veče će biti puno plesa i uzbuđenja i bogatog muzičkog programa", najavljuju organizatori.
Scenski argentinski tango izvode: Viktor i Martina Krivokapić, Milo&scaron; i Olivera Krivokapić.
Salonski tango izvode tango parovi tango &scaron;kole "Migado" i "Sonrisa": Božidar Vujisić i Anđela Vuković, Andrija i Margita Marojević, Miroslav Dobrković i Angelina Kovačević, Vlado Miljanić i Ivana Babić, Vladislav Popović i Zorana Miljanić.
Plesni repertoar uključuje i latino, klasične, moderne karipske i tradicionalne plesove.
Informacije i rezervacije porukom na kontakt: 068/246-700 (viber, what's up i sms).⁣⁣⁣⁣ Ulaznice se mogu kupiti i na dan koncerta (27. maj) od 19:30h u holu KIC-a, saop&scaron;tili su organizatori.
Cijena ulaznice je pet eura.⁣

Za ljubitelje plesa: Koncert profesionalnog ansambla u ponedjeljak u KIC-u

CIJENA ULAZNICE JE PET EURA

&Scaron;vajcarska je pobjednik Pjesme Evrovizije koja održana u &scaron;vedskom gradu Malmeu. &Scaron;vajcarsku je predstavljao Nemo sa pjesmom "Kod" (The Code) osvojiv&scaron;i ukupno 591 poen.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/CO_qJf-nW0k" width="560" height="314" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Drugo mjesto po broju osvojenih glasova zauzeo je hrvatski predstavnik Baby Lasagna sa numerom Rim tim tagi dim, koja je bila favorit ovogodi&scaron;njeg takmičenja za najbolju pesmu Evrovizije.
Nemo iz &Scaron;vajcarske donio je treću pobjedu toj zemlji na Pjesmi Evrovizije. Finale takmičenja bilo je u sjenci diskvalifikacije predstavnika Holandije Josta Klajna nekoliko sati prije početka programa, u kome su nastupili predstavnici 25 zemalja.
Finale Pjesme Evrovizije obilježio je i protest desetina hiljada propalestinskih demonstranata koji su iza&scaron;li na ulice Malmea protestujući protiv uče&scaron;ća Izraela u takmičenju.
Demonstranti su nosili transparente na kojima je pisalo "U Gazi se ubijaju djeca", "Zaustavite genocid" i "Palestina zauvijek" te su uzvikivali "Slobodna Palestina".
Agencija AFP je prenijela da je policija rastjerala demonstrante okupljene oko Arene u Malmeu, gdje je održano finale za Pjesmu Evrovizije.
&nbsp;

Švajcarska pobjednik Evrovizije

HRVATSKA OSVOJILA DRUGO MJESTO

Veliki broj korisnika &scaron;irom svijeta juče je imao problema sa pristupom Facebook, Instagram i Threads servisima.
Korisnici tri platforme su prijavljivali da su automatski izlogovani sa Meta servisa i prikazuje im se poruka za &ldquo;isteklu sesiju&rdquo;. Potom nijesu mogli da se loguju nazad na servise. Instagram je prikazivao gre&scaron;ke za Feed.
Rani izvje&scaron;taji su sugerisali da su u pitanju DDoS napadi, iako su iz Mete nakon nekoliko sati tvrdili drugačije.
Za sada jo&scaron; nije poznato da li se radilo o tehničkom problemu ili o napadu na &ldquo;Super utorak&rdquo; u SAD-u, ali kako izvje&scaron;tava sajt CyberInt za napad su odgovorni hakeri.
Navodno, tri poznate hakerske grupe su zajedno sarađivale. Skynet, Godzilla i Anonymous Sudan su se oglasili na različitim platformama, preuzimajući odgovornost za ru&scaron;enje Facebooka, Instagrama i Threadsa.
Za sada nema potvrda da se zaista radi o napadima ovih grupa, ali one jesu sarađivale u pro&scaron;losti.
U decembru 2023,&nbsp; tri grupe su preuzele odgovornost za probleme sa logovanjem na platformi Discord. Takođe su sarađivali na drugim projektima, uključujući i napad na ChatGPT.
Zanimljivo je da Anonymous Sudan nije unaprijed obavijestio o napadima, &scaron;to ova grupa obično radi kada su u pitanju ovako velike akcije, pa se pretpostavlja da grupa možda blefira.
Iako Skynet, Godzilla i Anonymous Sudan tvrde da su razlog jučera&scaron;njeg pada Metinih platformi, za sada nema dokaza da je to zaista istina i moguće je da se radi o blefiranju, prenosi B92.

Ko je srušio Facebook i Instagram

VELIKI BROJ KORISNIKA ŠIROM SVIJETA PRIJAVIO JE JUČE PROBLEME

Dru&scaron;tvene mreže&nbsp; Facebook i Instagram, kao i aplikacije Mesindžer i Treds proradile su. Uzrok je, kako su prenijeli svjetski mediji, vjerovatno veliki prekid rada servera u matičnoj američkoj kompaniji Meta.
Oko 16 sati "pala" je dru&scaron;tvena mreža Facebook, a nekoliko minuta kasnije i Instagram.
Endi Stoun, &scaron;ef komunikacija Mete, oglasio se na platformi Iks (nekada&scaron;nji Tviter) gdje je napisao da "postoji problem" i rekao da kompanija "upravo radi na tome".
Podsjećamo, veb-sajt za praćenje stanja onlajn usluga &bdquo;Down Detector&ldquo;&nbsp; pokazao je u prethodnih nekoliko sati velike prekide rada Instagrama, Fejsbuka i Mesindžera.
Problemi sa logovanjem registrovani su &scaron;irom svijeta.

Fejsbuk i Instagram ponovo rade

BROJNI KORISNICI ŠIROM SVIJETA PRIJAVILI SU PROBLEM

Tikvice sa feta sirom pripremaju se brzo i lako.
Sastojci:
400 g tikvica 150 g feta sira 20 g maslaca 2-3 čena bijelog luka biljno ulje po želji so i biber po želji
Priprema:
U većem tiganju zagrijte malo biljnog ulja, pa na njemu prodinstajte kolutiće tikvica.
Tikvice dinstajte oko četiri do pet minuta dok ne dobiju lijepu zlatnu boju, pa ih okrenite na drugu stranu i dinstajte jo&scaron; par minuta.
Odmaknite tikvice na ivicu tiganja i u sredinu stavite maslac. Kad se maslac rastopi, stavite nasjeckani bijeli luk i dinstajte ga pola minuta.
Pomije&scaron;ajte bijeli luk s tikvicama i prebacite na tanjur.
Poslužite s komadićima feta sira.

Tikvice sa sirom, ručak za 10 minuta