Nacionalna avio-kompanija Air Montenegro sklopila je ugovor o dugoročnom zakupu još jednog aviona embraer E195 po fiksnoj cijeni od 115 hiljada dolara mjesečno, koji će se floti pridružiti najkasnije sredinom maja, potvrdio je Vijestima izvršni direktor Vuk Stojanović.

Ugovor o tzv. dry lease aranžmanu prema kojem Air Montenegro uzima u zakup avion za koji onda obezbjeđuje posadu, održavanje i osiguranje, sklopljen je sa renomiranom leasing kućom TrueNoord iz Holandije, specijalizovanom za iznajmljivanje putničkih vazduhoplova za regionalni avio-saobraćaj, u čijem je vlasništvu E195.

Riječ je o avionu koji je trenutno upisan u danski registar pod registarskom oznakom OY-NZO i koji je od septembra prošle godine prizemljen i uskladišten u Sarbrikenu u Njemačkoj. Prethodno je vazduhoplov, koji je sa proizvodnih traka izašao u oktobru 2011. godine, letio za brazilsku aviokompaniju Azul, koja ga je pod registracijom PR-AYX koristila do marta 2023.

Budući da je od tada avion iz komercijalnih razloga bio u najvećoj mjeri povučen iz upotrebe i uskladišten prvo u Brazilu, a potom u Njemačkoj gdje je u međuvremenu prilagođen svim standardima i zahtjevima Evropske agencije za vazduhoplovnu sigurnost (EASA), u veoma dobrom je stanju i sa ispodprosječnom iskorišćenošću tehnoloških resursa u odnosu na avione tog tipa sličnog godišta.

“Avion je u odličnom tehničkom stanju, ima važeći danski sertifikat o plovidbenosti, a najveća prednost mu je to što su mu oba motora upravo generalno remontovana kod njihovog proizvođača, kompanije General Electric u Fort Vort-Dalasu u SAD, zbog čega na njima u narednih pet godina nema radova većeg obima“, rekao je Stojanović Vijestima.

On je dodao da je avion trenutno na redovnim servisima prije vraćanja u saobraćaj, koji se obavljaju u Njemačkoj, nakon čega će biti poslat na farbanje i brendiranje u bojama i oznakama Air Montenegra.

„U čitav proces je uključena i Agencija za civilno vazduhoplovstvo čiji će inspektori pregledati avion i njegovu dokumentaciju, te nadgledati radove na njemu, jer će, kada ga preuzmemo, biti upisan u crnogorski registar civilnih vazduhoplova”, objasnio je Stojanović.

Za novi E195, četvrti vazduhoplov tog tipa u floti kompanije Air Montenegro, već je rezervisana nova registarska oznaka u crnogorskom registru 4O-AOI. Kao i njegov prethodnik, kojeg je Air Montenegro prošle godine uzeo u dry lease zakup, i ovaj je kapaciteta 118 putničkih sjedišta.

Vazduhoplov koji je zbog posljednjeg slova nove registracije koju će nositi, već dobio nadimak India, biće najmlađi u floti.

Nacionalna aviokompanija je, prema riječima Stojanovića, već obezbijedila dovoljan broj letačkog, kabinskog i tehničkog osoblja za opsluživanje flote koju će od sredine maja činiti ukupno četiri aviona, sa kojima će odraditi planirani saobraćaj tokom predstojeće ljetnje sezone.

“Tim avionom Air Montenegro će po kapacitetima dostići i prestići bivši Montenegro Airlines, koji je 2019. imao operativnu flotu od tri aviona embraer E195 i jednog znatno starijeg fokkera F100. Od toga je samo F100 bio u vlasništvu, a embraeri su bili u operativnom, odnosno finansijskom lizingu. Mi sada imamo dva aviona u našem vlasništvu i dva u dugoročnom dry lease zakupu, od kojih ćemo uskoro najverovatnije, od leasora u potpunosti otkupiti jedan - prošle godine nabavljeni 4O-AOE”, saopštio je Stojanović.

Nacionalna avio-kompamnija bilježi odlične rezultate što se tiče popunjenosti putničke kabine aviona u protekla tri mjeseca, a koji u komercijalnoj avijaciji spadaju u najmanje intenzivne i periode sa najmanjim interesovanjem putnika tokom cijele godine.

“U januaru smo imali prosječan load faktor na našim letovima od 75 odsto, u februaru 76 odsto, dok je u martu dostigao za ovo doba godine veoma dobrih 82 odsto. Ipak, iako se trudimo da što bolje prodajemo karte i da letimo sa što punijim avionima, teško nas pogađa ogroman rast cijene goriva, izazvan ratnim dešavanjima u Persijskom zalivu jer je tona avio goriva koja je 20. februara koštala 737 USD, u međuvremenu skočila na čak 1,53 hiljade USD“, naveo je Stojanović.

On je dodao da to ruši sve kalkulacije na kojima su prethodno gradili cjenovnu politiku u prodaji karata za naredni period, zbog čega će one neminovno morati da poskupe, te da očekuju i da će Vlada intervenisati mjerama koje su njoj na raspolaganju da pomogne aviokompaniju da lakše prebrodi ekonomski udar.