Ekonomija

Vlada je dala negativno mi&scaron;ljenje na predlog izmjena Zakona o akcizama kojim bi se ova dažbina na goriva smanjila za 50 odsto od 1. aprila do 30. juna, a koje su predložili poslanici Građanskog pokreta URA.
U obrazloženju mi&scaron;ljenja, koje je potpisao ministar finansija Novica Vuković, se navodi da akcize čine značajni dio javnih prihoda, da bi njihovo smanjenje ugrozilo budžet, kao i da oni prate kretanja na trži&scaron;tu energenata i da ima dovoljno postojećih mjera za reagovanje ukoliko budu smatrali da je to potrebno, prenose Vijesti.
Vlada ima mogućnost po postojećem zakonu da smanji akcize za 50 odsto, ali su iz Ministarstva saop&scaron;tavali da je moguće akcize smanjiti najvi&scaron;e za 25 odsto zbog evropskih direktiva.
Od ponedjeljka dizel bi mogao poskupiti jo&scaron; oko 30 centi, a obje vrste benzina&nbsp; jo&scaron; po 15 do 18 centi. Prije dvije sedmice dizel je poskupio&nbsp; 16, a benzin po sedam centi.
"Polazeći od značaja akciza u strukturi javnih prihoda, potrebno je posebno ukazati na njihov fiskalni značaj za stabilnost državnog budžeta. Akcize na mineralna ulja predstavljaju jedan od najznačajnijih i najstabilnijih izvora budžetskih prihoda, čineći približno 60 - 65% ukupnih prihoda od akciza, te imaju važnu ulogu u finansiranju javnih politika i redovnom funkcionisanju javnih finansija.Svako značajnije smanjenje akciza neposredno utiče na smanjenje budžetskih prihoda i može imati negativne implikacije na fiskalnu stabilnost države", navedeno je u obrazloženju odbijanja predloga.
U dokumentu se navodi i da važeći "zakonski okvir već predviđa adekvatan mehanizam kojim Vlada može, u slučaju poremećaja na trži&scaron;tu energenata, privremeno reagovati smanjenjem akciza, čime se obezbjeđuje potrebna fleksibilnost bez izmjena zakona".
Dodaje se da, prema dostupnim javnim informacijama, Crna Gora raspolaže rezervama nafte dovoljnim za naredna dva mjeseca, &scaron;to ukazuje da trenutno ne postoji neposredan rizik od poremećaja u snabdijevanju gorivom.
Vlada je ocijenila da je eventualne intervencije u akciznoj politici potrebno razmatrati kroz postojeće mehanizme i na osnovu sveobuhvatne fiskalne i ekonomske analize, kako bi se očuvala stabilnost javnih finansija i kontinuitet budžetskih prihoda.
"Na osnovu svega navedenog, može se zaključiti da postojeći zakonski okvir već obezbjeđuje mogućnost pravovremenog reagovanja u slučaju poremećaja na trži&scaron;tu energenata, dok bi predloženo zakonsko rje&scaron;enje moglo imati negativne fiskalne implikacije po budžetske prihode države. U skladu sa tim, nadležna ministarstva će u narednom periodu nastaviti da pažljivo prate kretanja na trži&scaron;tu i sve relevantne indikatore na trži&scaron;tu naftnih derivata, te će, u skladu sa tim i ukoliko se ukaže potreba, pravovremeno reagovati primjenom raspoloživih mehanizama", navedeno je u obrazloženju.

Vlada protiv smanjenja akciza na gorivo

NEGATIVNO MIŠLJENJE NA PREDLOG GP URA

Vlada Crne Gore pažljivo prati kretanja na trži&scaron;tu naftnih derivata i već razmatra mjere koje će ublažiti nagli rast cijena, potvrdio je za TV PG ministar energetike i rudarstva Admir &Scaron;ahmanović.&nbsp;
On nije komentarisao zahtjev GP URA da Vlada smanji akcize za 50 posto kako bi spriječila rast cijena i inflacije, ali je rekao da Ministarstvo energetike i rudarstva, u bliskoj koordinaciji sa Ministarstvom finansija, radi na rje&scaron;enjima koja će za&scaron;tititi standard građana i podržati privredu.&nbsp;
Ministar energetike je najavio da će &ldquo;javnost uskoro biti informisana o konkretnim koracima&rdquo;.
Cijena sirove nafte Brent, globalnog referentnog standarda, danas je na svjetskim berzama porasla na 112 dolara po barelu.
Analitičari i Udruženje naftnih kompanija(UNK) saglasni su da se crnogorsko trži&scaron;te naftnih derivata nalazi se pred najvećim izazovom u novijoj istoriji.&nbsp;
Prema projekcijama koje se temelje na trenutnim berzanskim kretanjima, vozače od utorka, 24. marta, očekuje dramatičan skok cijena koji bi mogao paralisati standard građana i operativno poslovanje privrede.
 Ukoliko Vlada ne povuče konkretne poteze, litar eurodizela mogao bi poskupiti 28 do 30 centi, čime bi cijena dostigla 1,78 eura, dok bi benzin poskupio oko 18 centi (na 1,65, odnosno 1,68 eura).
Iz Ministarstva energetike i rudarstva ranije je potvrđeno da trenutno razmatraju privremene mjere koje podrazumijevaju smanjenje akciza, &scaron;to je jedini zakonski mehanizam kojim država može direktno uticati na maloprodajne cijene na pumpama.
&bdquo;Pažljivo pratimo kretanja na globalnom trži&scaron;tu i u bliskoj koordinaciji sa resorom finansija tražimo rje&scaron;enja koja će za&scaron;tititi standard stanovni&scaron;tva i pružiti neophodnu podr&scaron;ku privrednim subjektima. Javnost će veoma brzo biti upoznata sa konkretnim koracima koje ćemo preduzeti&ldquo;, poručeno je iz Vlade.
Novi talas poskupljenja nadovezuje se na posljednji od 10. marta, kada je dizel već poskupio&nbsp; 16 centi, &scaron;to bi u zbiru, bez državne intervencije, značilo rast od skoro pola eura u samo dvije sedmice.&nbsp; Ekonomski analitičari upozoravaju da bi toliki skok cijena goriva izazvao lančanu reakciju poskupljenja osnovnih životnih namirnica i usluga transporta.
Iako se kao opravdanje za limite u smanjenju akciza često navode evropske direktive (koje propisuju minimum od 33 centa po litru), analitičari podsjećaju da Crna Gora, kao država koja jo&scaron; nije dio jedinstvenog trži&scaron;ta EU, ima suvereno pravo na radikalnije rezove u kriznim situacijama.&nbsp;
Fokus javnosti usmjeren je na ponedjeljak, kada se očekuje konačna odluka Vlade o procentu umanjenja akciza, od čega će zavisiti da li će se najavljeno poskupljenje od 30 centi makar prepoloviti.
&nbsp;

Šahmanović: Spremamo plan za ublažavanje naglog skoka cijena goriva

SAOPŠTIO MINISTAR ENERGETIKE

Cijena nafte &bdquo;brent&ldquo; prema&scaron;ila 118 dolara po barelu usjled velike neizvjesnosti na trži&scaron;tu nakon napada Irana na energetska postrojenja &scaron;irom Bliskog istoka, prenosi RTS.&nbsp;
Prema najnovijim podacima sa berzi, cijena nafte brent je&nbsp; porasla 10,21 odsto, na 118,760 dolara po barelu.
Evropski gasni fjučersi na amsterdamskoj berzi TTF skočili su u jednom trenutku 35 odsto, a njihova cijena je vi&scaron;e nego udvostručena u odnosu na period prije rata na Bliskom istoku.

Vrijednost brenta nastavlja da raste, cijena prešla 118 dolara

USJLED VELIKE NEIZVJESNOSTI NA TRŽIŠTU NAKON NAPADA IRANA NA ENERGETSKA POSTROJENJA ŠIROM BLISKOG ISTOKA

Isplata februarskih penzija počinje danas, saop&scaron;teno je iz Fonda penzijskog i invalidskog osiguranja (PIO).
Prosječna penzija za februar, bez obračunate razlike, iznosi 545,69 eura
&ldquo;Prosječna isplaćena penzija sa obračunatim razlikama za februar iznosi 557,23 eura&rdquo;, navodi se u saop&scaron;tenju.
Za isplatu februarskih penzija, kako je saop&scaron;teno, potrebno je 68,44 miliona eura.

Danas počinje isplata februarskih penzija

SAOPŠTENO IZ FONDA PIO

Bulevar Tivat&ndash;Jaz, najveći aktuelni drumski projekat u Crnoj Gori, u fokusu je ovogodi&scaron;njeg investicionog ciklusa Uprave za saobraćaj. Uz očekivanje da ova dionica do početka ljetnje turističke sezone bude pod asfaltom i doprinese rasterećenju saobraćaja na Primorju, paralelno se &scaron;irom države realizuju i brojni drugi projekti ukupne vrijednosti veće od 150 miliona eura.
U intervjuu za Pobjedu, direktor Uprave za saobraćaj Radomir Vuksanović govori o dinamici radova, prioritetnim saobraćajnicama, ulaganjima u bezbjednost puteva i ključnim ciljevima kada je riječ o modernizaciji crnogorske putne mreže.
Koji su trenutno najvažniji infrastrukturni projekti koje realizuje Uprava za saobraćaj u ovoj godini?
VUKSANOVIĆ: Vrijednost infrastrukturnih radova koje trenutno realizuje Uprava za saobraćaj veća je od 150 miliona eura i obuhvata izgradnju i rekonstrukciju magistralnih i regionalnih puteva, sanaciju mostova i klizi&scaron;ta, kao i projekte usmjerene na povećanje bezbjednosti saobraćaja &scaron;irom zemlje.
Među najznačajnijim projektima izdvajaju se izgradnja Bulevara Tivat-Jaz, Bulevara Vojislavljevića u Podgorici, rekonstrukcija mosta na Đurđevića Tari, kao i rekonstrukcija puta Kamenički most-Krute. Takođe, realizuju se radovi na važnim dionicama poput Zaborje-Jasenovo Polje na putnom pravcu od Nik&scaron;ića prema Plužinama, te Veru&scaron;a-Lopate i Petnjica-Bioče, koje imaju značaj za unapređenje regionalne povezanosti i sigurnosti saobraćaja.
Krajem pro&scaron;le godine započeti su i radovi na adaptaciji puta Bijele Poljane-Riđani, dionica Čevo-Ubli, kao i sanacija mosta Kruče na putu Bar-Ulcinj. Uporedo se sprovode i projekti sanacije klizi&scaron;ta i unapređenja bezbjednosti na vi&scaron;e lokacija &scaron;irom Crne Gore.
Cilj svih tih projekata je unapređenje putne infrastrukture, veća bezbjednost saobraćaja, ali i bolja povezanost sjevera i juga zemlje.
U kojoj su fazi radovi na prioritetnim dionicama puteva i da li postoje ka&scaron;njenja u odnosu na planirane rokove?
VUKSANOVIĆ: Radovi na gotovo svim projektima odvijaju se u skladu sa planiranom dinamikom, dok je izmijenjena dinamika radova na izgradnji Bulevara Tivat-Jaz, koji trenutno predstavlja najveći infrastrukturni projekat u oblasti drumskog saobraćaja u Crnoj Gori.
Riječ je o veoma kompleksnom projektu koji, pored rekonstrukcije i pro&scaron;irenja postojeće saobraćajnice, obuhvata i izmje&scaron;tanje velikog broja komunalnih instalacija, kao i ugradnju novih cijevi Regionalnog vodovoda.
Zbog kompleksnosti projekta rok za zavr&scaron;etak radova je produžen, a na&scaron; cilj je da glavni radovi budu zavr&scaron;eni do početka ljetnje turističke sezone, odnosno da kompletna dionica bude pod asfaltom, čime će se značajno rasteretiti saobraćaj između Budve, Kotora i Tivta.
Kolika su ukupna sredstva opredijeljena za putnu infrastrukturu u ovoj godini i kako su raspoređena po projektima?
VUKSANOVIĆ: Za projekte koje realizuje Uprava za saobraćaj u ovoj godini opredijeljeno je oko 60 miliona eura. Ova sredstva namijenjena su za izgradnju novih saobraćajnica, rekonstrukciju magistralnih i regionalnih puteva, sanaciju klizi&scaron;ta i mostova, kao i projekte unapređenja bezbjednosti saobraćaja. Dinamika realizacije i isplate sredstava zavisi, prije svega, od faze u kojoj se projekti nalaze, odnosno od obima izvedenih radova i ugovorenih obaveza prema projektantima, revidentima, izvođačima i nadzoru.
Koliko su regionalni i magistralni putevi spremni za povećan saobraćaj tokom turističke sezone?
VUKSANOVIĆ: Uprava za saobraćaj kontinuirano radi na unapređenju i održavanju magistralne i regionalne putne mreže kako bi ona bila spremna za povećan intenzitet saobraćaja tokom turističke sezone.
Posebna pažnja posvećuje se putnim pravcima koji vode ka graničnim prelazima, jer oni tokom ljeta bilježe najveći intenzitet saobraćaja. U tom kontekstu planirana je i realizacija nekoliko važnih infrastrukturnih projekata, među kojima su rekonstrukcija puta Berane-Rožaje, kao i rekonstrukcija magistralnog puta Bijelo Polje-Dobrakovo, koji predstavljaju jedan od ključnih ulaznih pravaca u Crnu Goru iz pravca Srbije.
Pored toga, planirani su i radovi na drugim važnim pravcima, poput rekonstrukcije dionice Pljevlja-Dajevića Han, Bar-Ulcinj (Vladimir-Ostros), kao i započinjanje radova na Zapadnoj obilaznici i rekonstrukciji puta Danilovgrad-Markovina.
Rekonstrukcija magistralnog puta Virpazar-kružni tok-Obilaznica Golubovci jedan je od strate&scaron;ki najvažnijih infrastrukturnih projekata u narednom periodu, jer povezuje primorsku i centralnu regiju. Ova dionica ima izuzetan značaj za razvoj turizma, transport robe, poljoprivredu i svakodnevni život lokalnog stanovni&scaron;tva.
Koje mjere Uprava za saobraćaj preduzima kako bi se povećala bezbjednost na magistralnim putevima?
VUKSANOVIĆ: Povećanje bezbjednosti saobraćaja jedan je od ključnih prioriteta Uprave za saobraćaj. U toku su brojni projekti koji se odnose na unapređenje horizontalne i vertikalne signalizacije, za&scaron;titne opreme na putevima, kao i modernizaciju infrastrukture na najfrekventnijim saobraćajnicama.
Poseban fokus stavljen je i na unapređenje bezbjednosti u zonama &scaron;kola, kroz postavljanje dodatne signalizacije, usporivača saobraćaja i drugih mjera koje imaju za cilj za&scaron;titu najmlađih učesnika u saobraćaju.
Želim da napomenem da smo u pro&scaron;loj godini obnovili put preko Tre&scaron;njevika, rekonstruisali magistralni put kroz Rožaje, adaptirali put od mosta Dubočica do Trlice u Pljevljima, a sve u cilju stvaranja modernije, bezbjednije i funkcionalnije saobraćajne mreže državnih puteva.
Da li planirate dodatna ulaganja u sanaciju kritičnih tačaka i opasnih dionica?
VUKSANOVIĆ: Uprava za saobraćaj u kontinuitetu radi na projektima sanacije kritičnih tačaka i opasnih dionica. Poseban fokus trenutno je na sanaciji kritične tačke Sokolovina, koja predstavlja jednu od zahtjevnijih dionica u pogledu bezbjednosti saobraćaja.
Tokom prethodnog perioda sanirano je i vi&scaron;e klizi&scaron;ta na važnim putnim pravcima, među kojima su Provalija, Dobrakovo, Polica i Lepenac, čime je uklonjen vi&scaron;egodi&scaron;nji rizik po učesnike u saobraćaju.
U prethodnom periodu unaprijeđena je i bezbjednost u tunelima, pa su tunel Mogren kod Budve i tunel Ključ kod Kola&scaron;ina dobili rasvjetu, čime su značajno pobolj&scaron;ani uslovi vožnje.
Nastavićemo i u narednom periodu sa sanacijom klizi&scaron;ta i nestabilnih dionica na svim lokacijama na kojima se ukaže potreba, kako bi se dodatno unaprijedila bezbjednost putne infrastrukture.
Koji su ključni ciljevi Uprave za saobraćaj u naredne tri do pet godina?
VUKSANOVIĆ: U narednom periodu prioriteti Uprave za saobraćaj biće modernizacija magistralne i regionalne putne mreže, izgradnja novih puteva i bulevara, kao i unapređenje bezbjednosti saobraćaja.
Poseban fokus biće na projektima koji doprinose boljoj povezanosti sjevera i juga Crne Gore, ali i na infrastrukturnim projektima koji rasterećuju gradske saobraćajnice, poput Zapadne obilaznice Podgorice i novih bulevara u većim urbanim sredinama.
Cilj je da se kroz kontinuirana ulaganja stvori savremena i bezbjedna saobraćajna mreža koja će podržati razvoj turizma, privrede i regionalne mobilnosti.
Koliko je crnogorska putna infrastruktura spremna za standarde Evropske unije?
VUKSANOVIĆ: Crna Gora kontinuirano radi na unapređenju putne infrastrukture kako bi ona bila usklađena sa standardima Evropske unije. Kroz realizaciju brojnih projekata modernizuju se magistralni i regionalni putevi, unapređuju tehnički standardi i povećava bezbjednost saobraćaja.
Posebna pažnja posvećena je projektima koji doprinose integraciji crnogorske putne mreže u evropske transportne koridore, &scaron;to je važan segment procesa evropskih integracija.
U tom kontekstu realizuju se projekti koji unapređuju međunarodnu povezanost, posebno na pravcima prema graničnim prelazima i regionalnim transportnim pravcima, čime se dodatno jača regionalna i međunarodna mobilnost ljudi i robe.

Vuksanović: Bulevar Tivat – Jaz očekujemo pod asfaltom do početka glavne sezone

SAOPŠTIO DIREKTOR UPRAVE ZA SAOBRAĆAJ

Predsjednica Privredne komore Nina Drakić zvanično će zatražiti od Vlade Crne Gore korekciju dosada&scaron;nje marže od 6,4 centa i skraćenje obračunskog perioda za prodajne cijene goriva sa četrnaest na sedam dana kao hitne krizne mjere za rje&scaron;enje problema na trži&scaron;tu nastalih od početka rata na Bliskom Istoku, prenosi RTV Podgorica.
To je dogovoreno na sastanku Udruženja naftnih kompanija (UNK) pri Privrednoj komori održanom ranije danas u Podgorici.
Naftne kompanije zahtijevaće skraćenje obračunskog perioda sa četrnaest na sedam dana jer smatraju da je to predug period za definisanje maloprodajne cijene goriva u Crnoj Gori kada se cijene nafte i derivata mijenjaju dnevno na svjetskim berzama.
Korekciju dosada&scaron;nje zakononske marže od 6,7 centa traže jer su tro&scaron;kovi porasli nekoliko puta tako da je taj iznos nedovoljan za rentalbilno poslovanje.
Fiksna marža ista je 24 godine tako da je nužno njeno povećanje po&scaron;to su tro&scaron;kovi poslovanja u tom periodu porasli za preko 500 odsto, navode sagovornici TVPG.
&ldquo;U ovim uslovima poslovanja nemoguće je opstati. Ako bude stradao energetski sektor, onda će doći do negativnog domino efekta na čitavu ekonomiju &scaron;to u ovom momentu može izazvati velike probleme&rdquo;, ukazuju iz UNK.
Kako navode, osjetljivost trenutka iziskuje odgovornost svih privrednika, ali je najvažniji odnos Vlade Crne Gore od koje &nbsp;traže smanjenje akcize na gorivo za 50 odsto jer već naredne sedmice očekuju poskupljenje goriva &scaron;to će biti veliki udar na standard građana i pokrenuće novi rast cijena i inflacije.
Ranije je objavljeno da se 24. marta očekuje poskupljenje eurodizela od 28 centi &scaron;to bi cijenu moglo podići na 1,78 eura po litru.
Benzin (BMB 95 i 98) poskupio bi približno 18 centi. To znači da bi nove cijene mogle iznositi oko 1,65 za BMB 95, odnosno 1,68 eura za BMB 98.
Iz UNK poručuju da ubuduće neće dozvoljavati da građani sipaju gorivo u balone i pokretne rezervoare kako bi spriječili preveliku prodaju.

Privredna komora tražiće skraćenje obračunskog perioda za maloprodajnu cijenu i podizanje marže na gorivo

DOGOVORENO NA SASTANKU UDRUŽENJA NAFTNIH KOMPANIJA PRI PKCG

Penzioneri protestvuju ispred Skup&scaron;tine Crne Gore izražavajući nezadovoljstvo zbog, kako poručuju, niskih penzija i te&scaron;kih uslova za život.
Okupljenima se pridružio i predsjednik države&nbsp;Jakov Milatović, koji je tom prilikom kritikovao odnos vlasti prema ovoj populaciji.
&ldquo;Posljednje povećanje penzija je nekakvo. Da ima trideset ministara, a da niko ne radi ni&scaron;ta, da ne čuju probleme penzionera&hellip;&ldquo;, kazao je Milatović, prenosi RTV Pogorica.
On je poručio da bi članovi Vlade trebalo da budu među građanima i direktno čuju njihove zahtjeve.
&ldquo;Ministri bi trebalo da budu ovdje, na protestu, da čuju ljude i njihove probleme&ldquo;, istakao je predsjednik.
Penzioneri su, kako navode, na protest iza&scaron;li zbog dugogodi&scaron;njeg nezadovoljstva visinom primanja i sve težeg ekonomskog položaja.

Protest penzionera ispred Skupštine; Milatović: Ministri da dođu i čuju narod

ZBOG NISKIH PENZIJA I TEŠKIH USLOVA ZA ŽIVOT

Skup&scaron;tinski Odbor za ekonomiju, finansije i budžet trebalo bi 26. marta da održi konsultativno saslu&scaron;anje o cijenama goriva.
Odbor je podržao incijativu poslanika Socijaldemokrata (SD) Borisa Mugo&scaron;e da se održi konsultativno saslu&scaron;anje ministara energetike i rudarstva i finansija, Admira &Scaron;ahmanovića i Novice Vukovića, na temu: "Cijene goriva i snadbijevenost crnogorskog trži&scaron;ta naftnim deriatima", pi&scaron;e portal Vijesti.
Odlučeno je da ta sjednica bude 26. marta, a osim ministara biće pozvani i predstavnci naftnih kompanija.

Odbor za ekonomiju zakazao saslušanje o cijenama goriva za 26. mart

PODRŽANA INICIJATIVA POSLANIKA SD-A BORISA MUGOŠE

Poslanik Socijaldemokrata Boris Mugo&scaron;a inicirao je održavanje skup&scaron;tinskog saslu&scaron;anja ministra energetike i rudarstva i ministra finansija na temu &ldquo;Cijene goriva i snadbijevenost crnogorskog trži&scaron;ta naftnim derivatima&rdquo;.
<div class="se-article--text">
"Nadam se da će zbog važnosti navedene problematike poslanici prihvatiti ovu inicijativu", kazao je Mugo&scaron;a.
Na sjednicu Odbora za ekonomiju, finansije i budzet na kojoj bi se održalo saslu&scaron;anje bili bi pozvani i predstavnici naftnih kompanija.
</div>
<div class="se-article--tags">&nbsp;</div>

Mugoša inicirao saslušanje ministara  u vezi sa cijenama goriva

"NADAM SE DA ĆE ZBOG VAŽNOSTI NAVEDENE PROBLEMATIKE POSLANICI PRIHVATITI OVU INICIJATIVU"

Proizvođači nafte iz zemalja Persijskog zaliva izgubili su oko 15,1 milijardi dolara prihoda od početka rata Sjedinjenih Američkih Država (SAD) i Izraela protiv Irana, procjenjuju agencije za analizu robe.
Prema procjenama firme Kpler, kroz Ormuski moreuz svakog dana obično prolazi oko 1,2 milijarde dolara sirove nafte, rafinisanih proizvoda i tečnog prirodnog gasa, pi&scaron;e Financial Times. Saobraćaj kroz taj moreuz je od zao&scaron;travanja sukoba u Iranu 28. februara uglavnom obustavljen, prenosi Capital.ba.
Saudijska Arabija, kao najveći izvoznik, bilježi najveće gubitke, a procjenjuje se da je od početka rata izgubila 4,5 milijardi dolara, pokazali su podaci kompanije Wood Mackenzie.
Među najizloženijim zemljama je i Irak, jer se oslanja na proizvodnju nafte za oko 90 odsto državnih prihoda.
- Kuvajt i Katar su, takođe, veoma izloženi, ali oba mogu da se pozovu na velike suverene fondove kako bi ublažili kratkoročni uticaj - naveo je ekonomski direktor Wood Mackenzie, Piter Martin.
Unutar Ormuskog moreuza zaglavljeno je najmanje 10,7 milijardi dolarasirove nafte, derivata i tečnog gasa koji ne mogu da dođu do svojih odredi&scaron;ta, tvrdi Kpler.
Wood Mackenzie procjenjuje da proizvođači nafte iz Zaliva, uključujući Saudijsku Arabiju, Irak, Ujedinjene Arapske Emirate (UAE), Kuvajt i Bahrein, zajedno imaju odložene prihode od prodaje i poreza za naftu od 13,3 milijarde dolara. Ta kompanija procjenjuje da je katarska državna energetska kompanija QatarEnergy izgubila oko 571 miliona dolaraprihoda nakon obustave proizvodnje 2. marta.

Zemlje Persijskog zaliva izgubile  oko 15 milijardi dolara prihoda od izvoza nafte

SAUDIJSKA ARABIJA, KAO NAJVEĆI IZVOZNIK, BILJEŽI NAJVEĆE GUBITKE

Ministarstvo saobraćaja i Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) potpisali su ugovor o grantu za finansiranje izgradnje dionice Mate&scaron;evo-Andrijevica autoputa Bar-Boljare.
​Kako je saop&scaron;teno, ugovor su potpisali koordinator Ministarstva saobraćaja, Filip Radulović, &scaron;ef kancelarije EBRD-a u Crnoj Gori Remon Zakarija, direktor Uprave za saobraćaj Radomir Vuksanović i izvr&scaron;ni direktor Monteputa Milan Ljiljanić.
Podsjećaju da je nakon sprovedenih tendera prema procedurama EBRD-a, Monteput je krajem februara potpisao ugovor sa izvođačem radova na izgradnji dionice Mate&scaron;evo-Andrijevica.&nbsp;
&ldquo;Za realizaciju projekta izgradnje druge dionice obezbijeđen je kredit EBRD u iznosu od 200 miliona eura, &scaron;to je potpisano u julu pro&scaron;le godine ugovorom o projektu i ugovorom o kreditu sa tom bankom&rdquo;, navodi se u saop&scaron;tenju Ministarstva.
Obezbijeđen je i ​grant Evropske unije (EU) u iznosu od 150 miliona eura, predviđen finansijskim sporazumom između Unije i Crne Gore, koji je potpisan u decembru 2024, saop&scaron;teno je iz Ministarstva saobraćaja.&nbsp;
Kako je obja&scaron;njeno, ​u cilju realizacije finansijskog sporazuma potpisan je i ugovor o grantu sa EBRD, koja se obavezuje da obezbijedi i isplaćuje bespovratna sredstva.
&nbsp;

Potpisan ugovor o grantu za dionicu autoputa Mateševo – Andrijevica